新疆地区含砂低液限粉土路基回弹模量试验研究

通过新疆地区低液限粉土路基的室内杠杆承载板法试验,分析了影响土基回弹模量E0的主要因素:压实度K、含水率ρ、细粒土粉粘粒组成等,并总结回弹模量随这些因素的变化规律及相关关系。先考虑单一因素对于不同土质的土,当含水量为最佳含水量时其压实度与回弹模量之间具有良好的线性关系;当压实度一定时其回弹模量与含水率之间用乘幂函数回归也具有良好的线性关系。结合考虑压实度和含水率来回归分析回弹模量与它们之间的关系,结果与单一考虑时是一致的,并对今后的研究方向提出了建议。     

公路桥梁施工中的问题分析

公路施工尤其是高速公路施工过程中,往往需要架设大量的桥梁,在桥梁施工过程中,如何才能够做到合理运用各种施工手段和科学方法,做到科学施工,保证施工质量,是必须重视的头等大事。将结合十余年来的工作经验,对桥梁施工过程中容易出现的一些问题进行总结。     

铁路枢纽内班列车流的组织优化研究

优化枢纽内班列车流的组织是提升班列组织效率的重要途径.基于班列作业时 间,反推可能的运输服务,构建枢纽内班列车流组织服务网络.通过将不同联弧能力进行 差异化设置,使其满足货运需求总量约束及班列组织对不同品类货物运量的要求.以运输 服务组织总费用最小为目标,构建铁路枢纽内班列车流组织的混合整数规划模型.该模型 在铁路运能逐步释放和提升的背景下,以满足枢纽内班列开行所要求的基本车流为约 束,而弱化了班列车流组织过程中区段和站点作业能力约束.最后通过算例验证了模型的 可行性和有效性.     

我国汽车工业产业组织研究与优化对策

本文采用产业组织理论的“结构—行为—绩效”分析框架 ,考察了我国汽车工业产业组织状况 ,研究表明 ,我国汽车产业组织结构长期存在的产业集中度低、无规模经济效应、产业进入壁垒低而导致的过度竞争等问题依然没有解决。为改善我国汽车产业组织结构 ,顺应国际汽车工业发展趋势 ,提升我国汽车产业竞争力 ,必须促进我国汽车产业组织结构的优化     

TCP/IP网络自动检测软件的设计及实现

在Windows系统下使用Delphi7.0开发一个进行TCP/IP网络通道的自动检测的实用软件,每隔一设定的时间间隔对指定的IP地址进行ICMP检查,将检查结果以网络拓扑图方式表示出来,当ICMP包丢失率到达阈值时进行声音提示和使用图标及字体闪烁进行突出显示,对每一次的检测结果及运行情况进行记录,可进行过后查询.     

地铁盾构进洞整体接收装置变形验算及压力试验研究

针对当前地铁盾构进洞遇到的复杂施工环境,设计了一种新型地铁盾构进洞整体接收装置。为保证盾构进洞整体接收装置在实际盾构进洞工程施工安全,该文通过数值计算和工程现场压力试验对盾构进洞整体接收装置进行了验证研究。研究结果表明,地铁盾构进洞整体接收装置设计满足杭州地铁2号线钱江世纪城-钱江路站区间江南风井盾构进洞工程施工要求。     

桥梁设计招投标市场均衡与价格博弈分析

为探讨桥梁设计招投标市场价格扭曲带来的安全问题,首先对招投标价格的博弈模型进行分析,运用博弈论原理构建桥梁设计招投标过程中业主与承包商之间不完全信息动态价格博弈模型,探讨业主与承包商就产品价格所展开的博弈过程以及保持市场均衡化的成交价格。所构建的桥梁设计招投标价格博弈模型,能够在实际应用中达到市场平衡状态,有利于市场管理者对市场进行有效的控制,保证市场的健康发展。     

论公路工程建设项目特点与招标评标指标体系构建

近年来,我国公路工程建设项目多、规模大.通过公开招投标方式,公开、公平、择优选择承包商,即能保证工程建设质量,又能降低工程造价,提高投资效益.因此,一个合理、简便易行的评标办法就甚为重要.     

深汕高速公路东段路面路况评价及处治方案

通过深汕高速公路东段路面路况、水文地质、交通量和路面强度调查 ,结合对该路路面病害规模和原因的分析 ,对该路路面进行了客观的、全面的评价 ,并提出相应的路面处治方案。着重介绍根据该路自身实际条件和路面设计方法提出的适用该路路面的处治方案。目前该路部分路段的处治方案正在实施之中     

辽源至西丰铁路全线贯通

2009年11月15日,辽源至西丰铁路在漫天飞舞的大雪中全线贯通。 辽西铁路总投资5.2亿元,全长32.9km,其中辽源境内22.8km,经辽源经济开发区和东辽县保善、和平、仁爱、花园等10个自然村,