排放新规与出口退税调整对下半年商用车市场的影响

1 排放新规的影响 2007年6月29日,国家环保总局宣布,相当于欧洲Ⅲ号标准的国家机动车污染物排放标准第三阶段限值(以下简称国Ⅲ标准)将在全国范围内开始实施,这标志着我国汽车污染排放控制进入了新阶段.国家环保总局表示,国Ⅲ标准的尾气污染物排放限值比国Ⅱ标准降低了30%,因此,国Ⅲ标准于7月1日如期实施,这对于实现国家的节能减排目标具有重要意义.     

低碳氮比和高 pH 进水启动短程反硝化：性能及污泥特性变化

短程反硝化厌氧氨氧化技术（PDA）在污水处理中广泛应用的前提是富集出足量的短程反硝化细菌。通过接种剩余污泥,考察了采用简单的调控进水pH和碳氮比（C/N）策略,在上升流式厌氧污泥床（UASB）反应器内进行长达77 d短程反硝化启动过程。结果表明：在反应器的进水C/N（~2.6）与pH（~9）条件下,出水快速出现了亚硝态氮积累,在40 d以后,反应器内的亚硝积累率（NTR）保持稳定,NTR为（54.67±7.29）%,表明了短程反硝化过程已经在反应器内建立。此外,将进水pH调节为7.5,NTR依然稳定在（66.13±0.77）%,驯化后的污泥适用于常规污水的PD过程。高pH条件下反应器内污泥浓度上升,微生物对进水的适应导致了胞外聚合物（EPS）下降,EPS中的蛋白和多糖比例的变化反映了污泥具有颗粒化的趋势。结果表明：控制进水高pH和低C/N比成功启动了短程反硝化过程,驯化后的污泥可以用于PDA脱氮,尤其在同时处理含有氨氮和硝态氮废水时具有显著优势。     

2009年宏观经济形势判断及汽车市场预测

美国次贷危机造成的金融海啸已从金融业"祸害"到实体经济,目前,美国三大汽车公司面临着破产的境地。随着全球经济一体化进程的不断加快,中国经济和中国汽车业无疑不能独善其身。进入2008年特别是下半年以来,中国股市如同坐上"过山车"一般向下俯冲,楼市萎靡,汽车市场需求增长率大幅下降,各种宏观经济指标全面回落年初业界专家一致认为是板上钉钉的汽车产销突破千万辆大关也成为泡影。2009年中国宏观经济走势到底会怎样?其对汽车市场不同车型的影响又有何不同?目前这些疑问成了业界年终争论的热点。     

客车市场开门大跌全年形势不容乐观——大中型客车市场回顾及2009年需求预测

2009年开门的头两个月,因为1月元旦假期和春节长假,实际工作日不到20天,再加上整体宏观经济环境未得到明显改变,且政府刺激商用车市场的利好政策相对于乘用车又明显不足,客车市场出现了各车型开门普跌的局面.据中国汽车工业协会统计,1～2月份客车行业总体(含轻型客车)销售38159辆,同比下降26.0%,其中的大型客车(含非完整车辆)销售3961辆,同比大降37.94%;中型客车(含非完整车辆)销售7124辆,同比大降38.30%.     

公路产生水毁的原因及防治措施

雨季是公路、桥梁最易遭受破坏的季节,水毁、沉陷、裂缝、路面结构破坏等病害频发,桥涵附属结构损坏,基础沉陷、淘空,甚至冲毁,需要     

预应力混凝土T梁裂缝分析与预防措施

裂缝是混凝土结构普遍会遇到的现象,一类是由外荷载引起的裂缝,也称结构性裂缝,表示结构承载力可能不足或存在严重问题：另一类裂缝是由变形引起的,也称非结构性裂缝,指变形得不到满足,在构件内部产生自应力,当该自应力超过混凝土允许应力时,引起混凝土开裂。在上述两类裂缝中,变形裂缝约占80％。引起该类裂缝的原因主要有：     

经济回暖，卡车市场有望柳暗花明——2009年一季度卡车市场深度分析及全年预测

2009年3月,在季节周期和《汽车产业调整和振兴规划》细则正式出台两重因素的刺激带动下．汽车行业产销双双达到110万辆,创历史新高。然而,由于《规划》中的利好政策主要针对乘用车,故3月及一季度商用车市场明显要弱于乘用车。据中国汽车工业协会统计数据显示,2009年一季度全国总计销售汽车267．88万辆,同比增长3．88％。其中,乘用车销售199．57万辆,同比增长7．81％;商用车销售68．31万辆．同比下降6．13％。     

金融海啸“笼罩”下的中国卡车市场——2008年卡车市场深度分析及2009年预测

据中国汽车工业协会统计数据显示,2008年全国总计销售汽车938．05万辆,同比增长6．70％。其中,乘用车销售675．56万辆,同比增长7．27％;商用车中的卡车销售228．43万辆,同比增长6．52％（2008年卡车细分市场销售态势参见图表1、图表2）,客车销售34．06万辆,同比下降2．54％。记得2008年1～11月份卡车的累计销售增长率（9．02％）还大于乘用车（8．87％）,在面对国Ⅲ排放标准实施,金融海啸带来的经济减速等多重不利因素的考验下,卡车市场终于放慢了脚步。毫无疑问,2009年中国卡车产业面临的市场环境将更加严峻,新的一年卡车市场走势到底会怎样？目前这一话题成了业界年初研讨的热点。     

联合培训贵在联合

继2008年11月起顺利举办三届之后,2009年9月17日至18日,由海拉贸易（上海）有限公司联手德尔福、泰明顿打造的汽配行业第四届联合培训上海站活动一如既往地取得了圆满成功。 9月17日上午,在上海大宁国际广场的海拉贸易总部,前台培训开展得如火如荼,后台三大品牌的经理人与来自《汽车维修技师》、《上海汽车报》、《汽车与配件》、慧聪网的数位媒体人士一起,展望中国汽车后市场的发展,并畅谈联合培训对于各自品牌、产品乃至中国汽配行业的意义。