全文获取类型
收费全文 | 1623篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 684篇 |
综合类 | 435篇 |
水路运输 | 265篇 |
铁路运输 | 237篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 71篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 91篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 83篇 |
2006年 | 74篇 |
2005年 | 72篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1975年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有1658条查询结果,搜索用时 15 毫秒
921.
922.
2009年3月,在季节周期和《汽车产业调整和振兴规划》细则正式出台两重因素的刺激带动下,汽车行业产销双双达到110万辆,创历史新高。然而,由于《规划》中的利好政策主要针对乘用车,故3月及一季度商用车市场明显要弱于乘用车。据中国汽车工业协会统计数据显示,2009年一季度全国总计销售汽车267.88万辆,同比增长3.88%。 相似文献
923.
924.
在高速铁路的建设及运营管理过程中,路基的安全保障及健康状态的监测非常值得关注.路基变形对高速铁路的行车安全影响大,常规的监测模式不能满足高速铁路运营安全的要求.本文针对川南地区特定的水文地质条件和铁路路基周边复杂的建设影响因素,在铁路设计阶段,对路基变形监测进行了系统地设计,重点探讨了采空区、弱膨胀性红层泥岩区、受既有... 相似文献
925.
926.
船舶纵向气囊下水工艺船台末端水位定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶纵向气囊下水工艺已日趋成熟,而船台末端高程设计仍较为模糊.通过对气囊下水工艺的特点分析,结合纵向油脂滑道、机械化滑道末端高程设计的特点,探讨采用该工艺的船台末端高程如何确定的问题,以供设计参考. 相似文献
927.
船舶纵向气囊下水工艺已日趋成熟,但其工艺理论研究在国内外仍较缺乏,船台末端高程设计仍较为模糊。通过对气囊下水工艺特点的分析,结合纵向油脂滑道、机械化滑道末端高程设计的特点.探讨采用本工艺的船台末端高程确定的问题,以供设计参考。 相似文献
928.
通过现场监测和数值模拟,研究了中兰客运专线盘岘山大断面黄土隧道二次衬砌的受力特征。结果表明:接触压力、钢筋轴力、混凝土应力随时间变化大致可分为施工扰动阶段、变化阶段和稳定阶段,仰拱受力波动幅度较拱墙大,达到稳定的时间更长;接触压力沿洞周不均匀分布,边墙以上呈双耳状分布,仰拱处呈哑铃形分布,且仰拱整体接触压力大于边墙以上部分;理论与实测荷载作用下二次衬砌内力与分布规律差异显著。安全系数最小值在理论荷载作用下位于拱顶和左右拱肩,在实测荷载作用下位于仰拱与边墙交界处。实测结果表明基于松动压力的理论荷载不能表征砂质黄土地层二次衬砌结构的实际受力特征。 相似文献
929.
基于ADAMS/Car的麦弗逊悬架建模与仿真 总被引:4,自引:1,他引:3
介绍了利用系统动力学仿真软件ADAMS中的专业模块Car进行麦弗逊式前悬架建模的方法和步骤,并针对汽车的典型工况对所建模型进行了仿真. 相似文献
930.
近日.青岛港公安局信通科与消防支队共同研发成功“集装箱危险品堆场三维消防预案软件”。目前已进入安装试用阶段。这标志着该局在运用电脑三维技术制作消防预案方面取得重大突破,实现了消防预案的动态化、矢量化和立体化,填补了交通公安灭火预案领域中的一项空白。 相似文献