BOT融资模式在我国高速公路建设中的应用探讨

BOT作私人资本参与基础建设的一种实现方法，被普遍认为是非常适合于公路等公有部门的建设项目，但在我国的高速公路建设项目中却还处在尝试引入阶段。故促进BOT融资模式在我国高速公路建设项目中的广泛应用，是当前一项十分紧迫的工作任务。     

国内轻型柴油机企业的竞争与变局

近年来,随着政府对节能减排工作的日益重视,汽车,尤其是商用车的柴油化率在逐年走高.而在商用车中,重、中型卡车全部采用柴油机,轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机,微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中.     

邢临高速公路沥青混合料的质量控制

沥青面层是对整个高等级公路承受大气降水、行车荷载起功能性作用的部分，是整个路面结构的精华部分．是真正体现管理、技术、设备等综合能力的素质和水平的部分。在邢临高速公路施工过程中从原材料、配合比设计、拌和设备调试等方面加强控制．保证沥青混合料的质量。     

PCCI柴油机燃用DMC和生物柴油的燃烧活性调节模拟研究

应用CHEMKIN-PRO化学反应动力学和Converge三维模拟仿真相结合的手段,研究了DMC(碳酸二甲酯)和大豆生物柴油两种酯类燃料对低负荷下采用"预喷+预喷+主喷"喷油策略的PCCI(premixed charge com-pressed ignition)柴油机燃烧与排放的影响.建立并验证了DMC-柴油混合燃料机理模型,分析了DMC-柴油和生物柴油-柴油两种混合燃料体系中低温下关于OH的反应流.结果表明:添加含氧燃料后OH生成量及反应系统活性增加,B10燃料(在柴油中添加10％ 质量分数的大豆生物柴油)的O H生成量比D10燃料(在柴油中添加10％质量分数的DM C)高,且随生物柴油掺混量增加而增加.D10燃料对反应系统活性的增加作用体现在整个反应系统中,燃空当量比浓区减少,油气扩散情况较好,而B10燃料反应系统活性的增加作用则仅体现在局部区域中,燃空当量比浓区及局部高温区域增加,但可燃混合气区域缩小.相比于柴油,D10,B10和B48(在柴油中添加48％ 质量分数的大豆生物柴油)燃料的N O x排放分别升高了6.2％,5.3％ 和8.1％,soo t排放分别降低了58.1％,23.5％和68.4％.     

福田戴姆勒牵手或将改变中国商用车产业格局

2009年1月29日,在德国柏林,北汽福田公司与戴姆勒公司共同签订了<商用车合作协议>,双方决定在中国成立一家中/重型货车合资公司--北京福田戴姆勒汽车有限公司.此举对未来中国商用车产业格局将会带来什么影响呢?     

一流学府必须注重“软实力”

1984年3月，大连海事大学制定了《1984—1990年事业发展规划及1991年设想》，提出把学校建设成为世界第一流的高等航海学府的目标。1990年大连海运学院召开第七次党代会，又规定了“八五”计划期间学校建设的方针和任务。而我恰好是在1991年任职，对我来说，这既是“大展拳脚”的好机会，同时又充满了挑战。     

前三季度货车市场分析及四季度预测

2007年第三季度，全国汽车市场保持了上半年强劲的增长势头，1～9月份总计销售645.81万辆，同比增长24.46%。其中，货车销售162.22万辆，同比增长27.49%。[编者按]     

2007年中国汽车市场走势特征分析及今年预测

2007年是商用车与乘用车同步增长的一年,而且商用车增速七年来首次超过了乘用车.     

2009年1月国内商用车市场开门暴跌

2009年1月,因元旦和春节假期,实际工作日不到20 d,加上宏观经济环境未明显改变,国内商用车市场开门出现暴跌局面.     

乘用车用小型涡轮增压器的开发

发动机要实现小型化与高功率化,需要采用涡轮增压器等有效装置。近年来,汽油机在应用直接喷射技术的同时,也开始重视涡轮增压器的应用,而柴油机配装可变截面涡轮增压器的实例则更多。日本IHI公司正在开发乘用车用的小型涡轮增压器,并将涡轮增压器的小型化,以及改进结构部件的质量和外形尺寸列为开发目标。通过应用一系列新技术和新工艺,开发出的涡轮增压器相比其他机型,可减轻质量22%,同时,发动机起动15 s后的催化器入口温度上升了40℃。