共和隧道特殊围岩段初期支护大变形处理技术

结合共和隧道工程施工实例,介绍在高地应力和顺层偏压等综合作用下,围岩初期支护大变形特点,分析这种特殊地质病害的原因,并通过各种施工方案的对比,提出合理的处理措施及后续施工对策。同时,简要阐述初期支护大变形段的处理技术措施,为今后同类型地质病害的隧道制定施工方案提供一定的借鉴。     

血备式火控系统中的实时以太网

采用流行的技术标准已成为舰载火控系统的一个重要潮流。以太网是世界上用户最多的非实时局域网，它不适用于实时环境。采用本文提出的流控制策略和拥塞控制算法，不必改变以太网的硬件和通信议就可以实现实时以太网的目的。经仿真测试表明，它完全可以满足舰载火控系统网络的实时要求。     

抓住市场机遇发挥铁路优势加强物资设备采购管理与配送工作

物资管理是铁路运输安全的关键环节，是铁路经营管理的重要组成，也是确保运输生产有序进行和提高经济效益的重要内容。特别是在铁路高速、重载化的发展形势下，铁路现代化建设的步伐逐步加快、铁路运输经营管理集约化程度的深化及内部挖潜的需要都对物资管理改革提出了迫切要求。同时，随着市场供求关系的转变及现代物流业的发展，也为改革原有的物资管理模式，     

基于DS1859的sfp模块数字诊断技术研究

随着通信系统的升级和FTTH的进一步发展,带数字诊断功能的小封装可热插拔光模块将成为未来光通信市场上的主流.本文详尽的介绍了小封装光模块数字诊断功能与技术,DS1859的结构与工作原理并给出了基于DS1859的数字诊断光模块解决方案.     

我国中重型柴油机主要生产企业排放达标控制策略对比分析（上）

2010年1月1日与7月1日,按照国家汽车污染物排放相关法规,我国将分别开始实施重型汽车和轻型汽车国IV排放标准（型式认证）。尽管目前来看,并未真正实施,但为了应对肯定到来的排放升级,国内发动机企业未雨绸缪,均在加快推出满足国IV标准的产品。     

呵心灵 抓后进 齐发展——职业学校教育公平案例分析

近年来,教育公平问题已成为党和国家高度重视的重大问题和社会密切关注的热点问题。温家宝总理曾强调:"教育公平是全民教育的灵魂。没有教育机会的均等,就谈不上社会公平。"教育公平不但指不能让孩子们因经济困难而被拒之门外,保障人人享有接受教育的机会,也是指进入学校后要让每位学生获得平等的发展机会,不让一位学生掉队。怎样保证职业教育中学生的教育公平是笔者近年研究的重点课题,本文具体说明我是如何抓好后进生管理,做到教育公平的。     

重载铁路路基结构设计技术标准探讨

中国的重载铁路，目前处于快速发展阶段，中国重载铁路基床结构的厚度、控制标准相比国外同类铁路明显偏高。参考国内外现行的重载铁路路基结构设计技术标准，结合非洲某国一矿区重载铁路路基结构设计实例，对重载铁路路基结构技术标准进行探讨。研究结果推荐:轴重40 t重载铁路工程，基床厚度为2.7 m，基床表层采用0.8 m厚级配碎石；基床底层采用AB填料或改良土。     

甲醇是我国卡车替代能源的又一选择

<正>未来20年,甚至更长时间内,传统内燃机作为汽车主要配套动力的地位将不会改变。电动车的成本、续驶里程等问题在相当长时间内难以解决,不会成为主流。对于平均运距较长的中重     

京九正线曲线综合整治方法及效果

通过对京九正线曲线设备现状弊端的分析,提出较为理性的整治方法。具体方法包括：实行单元管控、借助集中修改善曲线线型、借助大机整体改善曲线设备质量、加大基础病害整治力度、加强轨检车图纸的分析和利用、加强曲线＂两维＂线型定位等,并逐一分析对比典型病害整治效果。     

柴油机SCR与EGR+两大排放控制技术路线研发生产和应用成本对比分析

为了满足欧Ⅳ～欧Ⅵ排放法规,欧美中重型商用车及柴油机企业主要采用了两条排放控制技术路线:其一是"优化燃烧+SCR(选择性催化还原)"技术路线,简称SCR路线;其二是"EGR+DOC/DPF/POC(废气再循环+柴油氧化催化器/柴油颗粒过滤器/颗粒氧化催化器)"技术路线。两种技术路线各有优缺点,笔者在近期发表的"欧Ⅳ及之后中重型柴油机排放控制两大主要技术路线对比评介"一文中有过很详细的介绍,在此不再赘述。下面仅就两种技术路线的研发生产和应用成本进行对比分析。