2011年商用车市场深度分析及2012年预测

2011年,在欧债危机、全球经济衰退的大背景下,在国内抑制通胀、宏观调控进一步收紧、经济增长放缓以及前两年透支消费严重等多种不利因素的综合影响下,中国汽车市场终于放慢了脚步,回归了理性.据中国汽车工业协会统计数据显示,2011年全国总计销售汽车1850.51万辆,同比小幅增长2.45％.其中,乘用车销售1368.89万辆,同比增长5.19％;商用车销售403.27万辆,同比下降6.31％.商用车中的卡车销售354.48万辆,同比下降8.19％,客车销售48.79万辆,同比增长10.11％.2011年商用车市场销量超过6％的跌幅,这在本世纪11年来都是从未有过的.     

国Ⅳ之后柴油机三种燃油喷射系统对比及其发展趋势

2011年12月29日,国家环保部“关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告”正式出台.公告要求:自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准.     

自动控制汽车制动轮毂淋水降温系统的研究

通过对汽车制动轮毂过热引起制动失效的分析,提出了一种改善制动轮毂过热的研究方法。采用自动控制电、气综合控制水路原理,实现实时控制对过热轮毂进行淋水降温,有效解决了因制动轮毂过热而引起的制动失效,提高了车辆制动效能的恒定性,保证车辆行驶的安全。     

多数汽车零部件上市公司股票估值水平仍处低端

<正>1中国汽车工业的高增长期还远没有结束随着中国经济的高速增长和城镇人均可支配收入的快速提高,进入21世纪以来,中国汽车工业销量也在迅猛增长。中国车市在2002、2003年增长率第一轮超过30%以后,经过5年的低速盘整,2009年,在全球金融危机、经济陷入底谷、世界汽车市场普遍低迷的情况下,中国汽车工业却开始了第二轮高速增长。     

福田&#183;戴姆勒与重汽&#183;曼合资的对比分析

2008年以来,由于金融危机对海外商用车市场造成严重冲击,相比欧美市场,2009年不断忐强的中国商用车市场显然更有吸引力。随着依维柯&#183;沃尔沃&#183;戴姆勒&#183;雷诺。日野。MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作,在商用车领域,跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。从单纯引进新车型,到引进资金、技术并发展自主品牌,在这新一轮合资浪潮中,北汽福田和中国重汽分别与戴姆勒和曼的合资合作堪称典范,在业界也最受关注。     

隧道爆破对临近天然气管道震动影响安全性模拟分析

临近天然气管道的高速公路施工面临无法使用爆破手段的困境,因此大大影响工期,以大土隧道进口段采用"环形导坑法"施工为例,采用减震设计,包括本项目各类炮孔的位置和装药形式、装药量,通过利用ANSYS/LS—DYNA有限元分析软件模拟得到爆破导致临近天然气管道最不利点的震动速度为1.93 cm/s,小于限定值2.0 cm/s,因此可以兼顾在管道安全和施工进度,取得了良好的经济效益及社会效益。     

瞬时油耗仪和载重显示仪——目前被中国卡车企业忽视的提升产品竞争力的两大法宝

最近,笔者有幸参加了由公司市场部和技术中心联合组织的＂华中地区标载高速牵引车市场调研组＂。其调研目的主要有四点：了解标载高速物流市场最新需求特征及用户使用特征;了解标载高速物流市场国内主要牵引车生产企业竞争态势;了解国3电控共轨发动机用户使用情况及国4产品需求情况,了解最新运营成本和盈利状况。在近半个月的调研中,我们不仅按预定调研计划,     

车用甲醇燃料的资源可行性与经济效益分析

在介绍车用甲醇燃料及甲醇燃料汽车国内外发展状况及对比分析汽油和甲醇燃料使用费用的基础上,对甲醇用作汽车燃料的资源可行性与经济效益进行了分析,提出了进一步推广及应用甲醇燃料的建议。     

发展高效汽油机技术是汽车节能减排的重要选择

据《中国汽车工业产销快讯》统计,2009年1～11月份,乘用车中汽油机的采用率高达99．24％,而商用车中汽油机的采用率也有18．70％。由此分析可知,就当下来说,加快推广应用高效汽油机技术从而降低整车油耗和排放,是中国汽车产业迫切而首要的选择。众所周知,汽车对能源的消耗是通过发动机消耗燃油产生动力而发生的。汽车节能最直接的手段就是提高发动机对燃油利用的效率。由于今后数十年内人类将不得不继续主要依赖油气资源来驱动汽车,因此,提高燃油发动机效率,降低油耗是汽车节能最直接、最现实、最成熟、最不可忽视的手段。对汽油机来说,“先进充气技术”和“缸内直喷技术”是目前国内外公认的最可行的两大高效技术。     

甲醇是我国卡车替代能源的又一选择

<正>未来20年,甚至更长时间内,传统内燃机作为汽车主要配套动力的地位将不会改变。电动车的成本、续驶里程等问题在相当长时间内难以解决,不会成为主流。对于平均运距较长的中重