一汽产品家族丰富多彩

中国第一汽车集团公司经过“七五”和“八五”产品结构的调整，已经形成了轻、中、重、轿、微多系列、全面发展的格局。1中、巨型“解放”系列1．1不断发展的长头车系列CA1091（CA141）5吨载货汽车自1987年投产以来，经过一段时间的市场适应性改进之后，解决了不能燃用70号汽油的技术问题，改装了6个前进档的同步变速器，在1991年创国代中一举夺魁。1993年又作了9项重大改进，编导改为CA1092（CA142）。这一型号车在国内首先采用了高能无触点点火系统；改进了化油器和水箱装置；离合器由老式的螺旋弹簧离合器改为膜片弹簧离合器；选装了…     

生猛海鲜，凶猛污染

珠江口生蚝含铜超标740倍,在中国1．8万公里海岸线并非孤例。大量的海洋公报和研究报告显示,海产品正饱受重金属、赤潮和有机物之害,有机物有致癌之虞,但研究和检测却长期被忽视。     

高速公路路基施工中强夯法的应用研究

强夯法对于高速公路路基的加固来说是一种行之有效、经济实惠的处理方法,并且也正是因为如此而被广泛运用。在对路基进行强夯法施工的时候不能生搬硬套,而应该因地制宜,根据实际情况,实际最佳施工方案,使施工效果达到最佳。主要对强夯法的施工要点以及在高速公路路基施工中的应用进行探讨。     

防水剂处理石料提高与沥青粘附性试验研究

沥青与集料的粘附好坏直接影响到路面的使用质量和耐久性。研究二者界面间的相互作用,提高粘附性是防治沥青路面水损害发生的主要途径之一。玄武岩石质坚硬、致密、耐磨性强,能充分发挥集料间的嵌挤作用,但石料显酸性,与沥青粘附性差,容易在水作用下造成沥青膜的剥落,导致沥青路面的掉粒、松散、坑槽等水损害破坏。目前提高酸性石料与沥青粘附性常用的方法有：     

高速公路软土地基处理技术的探讨

软土地基的特征 软土地基主要是指粘土或粉土颗粒含量极高的软弱土,是有空隙率大的有机土．泥炭、松砂组成的土层．地下水位高,影响填土和构造物的稳定或产生下沉的这一类地基。高速公路软土地基分布有以下特点：主要含水地层为中粗砂层,其次为淤泥质细砂层和基岩分化带,同时夹杂着不同成分的有机质土。以岩土工程而言,软土是一种特殊土．其物理,力学性质如下：     

观音桥互通H匝道悬臂浇筑施工监控

结合工程实例介绍了大跨度连续梁桥施工控制的影响因素,施工控制的方法及施工的办法,并运用MIADS软件进行了建模仿真分析,并采用误差分析方法对结果进行了分析和处理,满足了工程的实际要求。     

舰船外形隐身改进的电磁散射特性影响分析

外形隐身技术是提高舰船生存力的重要手段,为研究对舰船电磁散射特性的影响,以典型舰船为基础,建立了考虑外形隐身前后的舰船电磁模型A,B,提出了RCS算术均值相对增值的概念。采用物理光学法,计算了不同俯仰角、不同入射频率下的RCS曲线,分析了2种舰船模型RCS曲线分布特点、俯仰角和频率变化关系,研究了外形隐身改进的电磁散射特性影响。结果表明,RCS曲线分布形式决定于舰船外形结构特点,俯仰角变化将导致散射波峰幅值和位置发生变化,频率增加时曲线震荡性增加且幅值减小;外形隐身改进主要影响前向角域,频率增加时相对增值增加,俯仰角变化相对增值呈震荡趋势。研究结果对舰船外形隐身设计有参考意义。     

柴油机气缸排温低的机理分析与故障仿真研究

以柴油机的气缸排气温度低这一故障作为研究对象,基于故障树模型对该故障进行机理分析,采用仿真计算软件AVL-FIRE建立了某型柴油机的燃烧仿真模型,对进、排气定时等故障进行定量仿真研究,得到了柴油机性能参数在不同故障程度下的变化规律,为后期能够实现该类型故障的快速排故提供了理论依据。     

特细砂配制海工高性能混凝土技术及应用

结合东非某项目,在只有细度模数1.4～1.5的特细砂作为细集料条件下配制C45高性能混凝土,通过调整特细砂砂率、掺入合适掺量粉煤灰、调整配合比、控制含泥量及混凝土入模温度等方式,配制出满足C45强度等级及电通量小于1000 C要求的泵送混凝土,同时解决了特细砂混凝土高温条件下干缩大、易开裂的问题.     

基于RBF神经网络模型的钢筋混凝土拱桥损伤预测分析

为研究钢管混凝土拱桥在服役过程中的损伤状态,文章基于RBF神经网络模型,以某典型工程钢管混凝土拱桥为研究对象,引入结构柔度曲率变化作为损伤指标,围绕拱桥吊杆损伤和拱肋损伤两种模式,建立钢管混凝土拱桥预测模型进行损伤预测分析。结果表明,基于RBF神经网络模型的损伤预测方法简单且较易实现,能较好地预测钢管混凝土拱桥的损伤位置,并且可通过损伤函数反演出拱桥损伤程度,具有一定的现实意义和工程实用价值。