重型柴油机尾气NO_x的SCR概述

随着车辆数目的日益增多,汽车尾气污染日趋严重,为了降低柴油机尾气中NOx对大气的污染,SCR(Selective Catalytic Reduction)是一种有效的控制方法。文中着重对SCR降低柴油机尾气中NOx的还原剂喷射和混合管道进行了优化设计。一般认为,柴油机仅仅依靠机内优化措施不能满足欧Ⅳ排放限值的要求,达到第Ⅳ阶段排放标准必须采用排气后处理系统技术。在众多的柴油机排气后处理措施中,选择性催化还原技术最有前途,尤其针对柴油机的NOx排放。     

侧面粘贴钢板加固RC梁抗剪性能试验研究

侧面粘贴钢板加固混凝土梁试验,是一项用来测试钢板加固后的梁的抗剪性能的试验。由试验可知,侧面粘贴钢板加固后的钢筋混凝土梁能有效提高抗剪强度,同时也提高了抗弯强度和刚度。而且抗剪强度随着钢板厚度和宽度的增加而随之增长。在试验中,粘贴钢板的梁比未粘贴钢板梁的抗剪强度提高很多,最高达到了84%。文章探讨了侧粘钢板加固钢筋混凝土破坏机理,为研究钢筋混凝土侧粘钢板加固设计理论打下基础。     

分动器转矩分配比确定理论研究

提出了分动器转矩分配比确定方法。以某越野车为例,分5种工况对其进行仿真分析计算,得出了与试验相吻合的结论。     

Elvaloy RET改性沥青混合料路用性能研究

通过车辙、低温弯曲、浸水马歇尔和冻融劈裂等试验,研究不同Elvaloy RET掺量改性沥青混合料的高温、低温和水稳定性能,全面对比和评价了Elvaloy RET掺量对基质沥青性能改善效果的影响,提出了Elvaloy RET工程用最佳掺量。研究结果表明:Elvaloy RET改性沥青混合料具有良好的路用性能。     

马湾隧道浅埋偏压段初期支护变形原因分析及参数优化

为解决伏牛山地区浅埋偏压隧道开挖支护后初期支护大变形问题,从初期支护变形原因、主要的技术措施以及施工组织措施等方面进行研究,采用物探、钻探、试验段、监控量测、数值模拟等方法对初期支护变形原因进行深入分析,并与现场开挖揭示情况比对,得出原设计初期支护参数偏小是造成隧道初期支护开裂的主要原因。根据变形分析结论,在施工现场支护技术上,采用加大初期支护钢架型号、增加系统锚杆及初期支护背后注浆固结等支护措施;在施工组织措施上,遵循短台阶、短进尺、快封闭、仰拱衬砌适时跟进的原则组织施工。采用以上浅埋偏压隧道施工方法,能有效地控制初期支护变形,确保隧道施工安全。     

高速公路软土地基处理技术的探讨

软土地基的特征软土地基主要是指粘土或粉土颗粒含量极高的软弱土,是有空隙率大的有机土、泥炭、松砂组成的土层,地下水位高,影响填土和构造物的稳定或产     

电站机组紧急关闭形成涌浪的二维数学模型

本文利适合涌浪计算的二维非恒定流数学模型.对电站机组紧急关闭产主的涌浪运动进行的数值模拟.从数值成果看出.电站紧急关闭产生的涌浪的水面升降激烈.波陡大.具有一定的破坏性.在文章的未尾.给出了这种涌浪的计算公式.供有关部门参考.     

舰艇编队无源干扰防御反舰导弹的仿真研究

从无源干扰反导作战实际出发，根据我典型舰艇编队对敌来袭导弹的威胁判断原则和使用电子干扰防御反舰导弹的基本方法，通过计算机仿真并在对仿真数据进行分析和研究的基础上，得出了切合实际的舰艇编队使用无源电子干扰防御反舰导弹的作战原则和一般规律，对提高舰艇自卫反导作战能力具有一定的指导意义。     

那吉航运枢纽左岸船闸通航水流条件试验研究

根据那吉航运枢纽左岸船闸布置方案上下游口门区及连接段通航水流条件试验成果 ,阐述了引航道口门区不同布置方案的通航水流条件 ,分析了影响船闸布置和通航水流条件的因素 ,提出了使船闸上下游引航道口门区水流条件满足通航要求的改善措施。     

海洋平台发电机保护研究

本文首先介绍了海洋平台电力系统发电机故障及异常运行方式的各类保护,随后就电压异常保护、过载保护和电流速断保护在整定设置过程中需要考虑的因素和注意问题展开讨论,最后以发电机综合保护继电器SR-489为例,讨论发电机综合保护装置应用过程中需要关注的关键事项.