船用多层组合外套液压联轴器的最优分层分析

对液压联轴器多层组合式外套进行了最优分层分析,确定了n层外套层间界面的最佳半径。数值计算结果表明:通过合理选择层间半径,双层外套的弹性极限承载能力比单层外套的弹性极限承载能力提高了22%;三层外套的弹性极限承载能力比单层外套的弹性极限承载能力提高了31%;三层外套的弹性极限承载能力比双层外套的弹性极限承载能力提高了7.4%。     

浅析我国公司治理结构中的问题及完善措施

随着经济的发展,我国原有的公司治理结构已经出现严重弊端,因此,提高我国公司治理的有效性正在成为社会改革中最吸引人注意的热点之一,也是各项改革事业中最为艰难的领域之一。本文探讨我国公司治理结构中存在的主要问题,并针对这些问题提出相应的解决方案,希望此研究对国有上市公司治理体系构建与完善提供参考。     

联合罐车公司引领罐车制造业

文章首先介绍了联合罐车公司的建立过程。主要介绍了罐车的生产工艺，特别是罐车的3种焊接工艺，同时也说明了焊前钢板处理、焊后加工、油漆等工艺。     

世界主要区域港口国检查组织实施情况

港口国检查(port state control,简称PSC)制度实施近20年来,其依据不断变化,已经生效和即将生效的公约修正案不断对船舶应对PSC检查带来了新的挑战,PSC政策研究应该是一个持续的过程。通过对五个主要区域港口国检查组织近两年实施PSC检查的情况进行统计分析,展示了PSC实施过程中各地区的差异性,为各航运公司更好地应对PSC检查提供了新的参考依据,同时,根据我国船舶应对PSC检查的现状提出针对性的措施。为确保我国船舶顺利通过检查,对船舶检查具有重要的指导意义。     

面向21世纪工程图学课程教学改革

为适应２１世纪科学技术的发展与人才培养的需要，传统的工程图学模型正在为新的现代模型所取代，工程图学课程的教学体系，教学内容及教学方法应进行改革。     

拆船污染须引起各方关注

拆船业对环境的污染问题日益引起国际海事组织、环保组织以及各国政府的高度关注，调查表明，如今的拆船业离国际海事组织（IMO）“让航运更安全，让海洋更清洁”的目标差距甚远。     

五级计划管理在海洋石油工程项目建造中的应用与思考

通过在渤海某油田开发项目陆地建造赶工过程中依托模拟施工理念来编制五级计划指导施工,取得了很好的成效,最终项目按期完工,同时施工效率得到提高,为今后项目建造过程中继续使用五级计划也提供了宝贵经验和借鉴.     

复合材料修复含孔洞钢板有限元分析

用ANSYS有限元分析软件对复合材料修复的含中心孔洞钢板的强度、刚度进行数值分析,分析补片长度、宽度和厚度对损伤钢板修复效果的影响.引入相对刚度、相对强度和极限载荷提高率等概念来表征复合材料修复损伤钢板的效果.结果表明:补片的长度存在一个最优范围.     

拆船公约带来的法律责任和风险分析

国际海事组织2009年在香港通过的《2009香港国际安全与无害环境拆船公约》对船舶有害物的管理提出了法律要求.公约对船舶制造、营运管理以及拆船作业进行了规范,对航运界的多个利益方提出了要求.根据公约以及配套的一系列导则要求,对船舶有害物质全生命周期管理的法律责任及风险进行了分析,并对各利益方的具体履约要求进行了梳理,为我国航运界正确履约提供参考.