新时代 新传承 新使命——第14届中国航海日上海开幕

时隔12年,中国航海日活动主会场再次回到上海。2018年7月11日上午,围绕＂航海新时代,丝路再出发＂主题,以及世界海事日＂我们的传承——航运更好未来更美＂主题,2018年中国航海日论坛在沪举行.     

防台避险应有术

正台风汹涌,防御还需有术。台风对水上运输的危害极大,所以无论是船舶驾驶员还是船员,日常都需要把握一定的安全知识,才能在台风来临时更好地做好抵御工作。在台风的移动过程中伴随有狂风、暴雨、巨浪和风暴潮,严重威胁船舶安全。船舶为了避免或减少台风可能带来的危害,必须采取防避措施,因此,航海者掌握防台知识是极为重要的。本刊编辑部整理了部分船舶防抗台风的安全小知识,希望能帮助您在台风天时,能提早避险,冷静应对。     

壮阔东方潮 奋进新时代 改革开放40周年(1978-2018)——走进海事看变化

正1978年5月,一篇名为《实践是检验真理的唯一标准》的特约评论员文章,在《光明日报》一版刊发。它掀起了席卷中国的真理标准大讨论,成为那支撬动改革开放的哲学杠杆,短短六千字,激荡四十年!为改革开放迈出了一大步!辉煌的成就必然有伟大历史来铺就。2018年,我们迎来了改革开放40周年,本刊带您走进40年来,中国海事人是如何劈波斩浪,勇立潮头,在改革开放中成长,升华,蜕变,为社会经济发展作出了卓越贡献。回首筑梦路,这支朝气蓬勃的队伍,将继续遵循着前人的脚步,向海而歌。     

美系豪华的完美体现 试驾林肯飞行家

<正>说到林肯这个品牌,也许在多年以前,很多中国百姓还不是很熟悉,但其实很早的国内大街上就有那种长的车头、扁扁的车身,开起来像船一样的车,那就是林肯。而如今林肯品牌正式进入国内也已经有些年头了,旗下产品一代又一代的演变,在不断向人们诠释着美系豪华的理念和概念,直到今天飞行家的到来,这种理念已经被很多人喜爱和接受了,爱的人是真的爱,不爱的人想必也不会出现在林肯的客户名单里。     

而今迈步从头越 深度体验新一代AMG GT 50 4MATIC+四门跑车

<正>在很多大马力性能爱好者眼里六缸动力能否算作一台理想的AMG这似乎一直是个有待商榷的经典问题但如果从战略而非战术层面进行分析你会惊讶的发现面前这台六缸跑车已带你走入一个截然不同的性能时代什么是你心里的AMG？当被问到这样的问题时,绝大多数人的思考方式,或许会定格在这个品牌与梅赛德斯-奔驰多年来的深度绑定,以及几款脍炙人口的经典产品。鸥翼门SLSAMG,八缸猛兽C63,     

一种基于硬盘保护卡的网络差异拷贝方法

硬盘保护卡在大规模计算机场所得到了广泛应用,针对传统保护卡网络拷贝方法数据量大、拷贝速度低的问题,文章提出并实现了一种网络差异拷贝的方法,有效降低了网络的负载,将接收端与发射端计算机硬盘上的数据实现完美统一。     

浅析渡口渡船长效监管

渡运安全关系到人民群众的出行安全,全国渡口渡船专项整治活动结束后,随着渡口设施、渡船老化,渡工变化频繁等一系列问题的出现,本文就广东辖区渡口渡船存在的问题,针对如何实施渡口渡船长效监管,进一步落实水上交通安全监管责任制,维护渡运安全持续稳定开展分析及探讨对策。     

船载散装液体化学品安全运输问与答

<正>近年来,随着化学工业的不断进步,各种新型散装液体化学品不断出现,海运运量大幅增长。然而,这些新型散装液体化学品的命名不统一,成分复杂,散装运输条件难以确定,给海事安全监管带来许多全新的难题。本期海事知识小课堂为您聚焦“船舶载运散装液体化学品安全运输”这一热门话题,为您揭开散装液体化学品“安全防线”背后的秘密。     

汇五地通江达海 联八方向海图强——2023年“中国航海日”珠江片区活动在南宁举行

<正>7月14日,以“汇五地通江达海联八方向海图强”为主题的2023年“中国航海日”珠江片区活动在广西南宁国际会展中心举行。本届活动由交通运输部珠江航务管理局、广西壮族自治区交通运输厅、南宁市人民政府和广东省海员工会共同主办,旨在大力传承弘扬航海精神,凝聚合力谋划加快建设交通强国。交通运输部、中国航海办,广东、广西、云南、贵州、海南五省（区）交通、港航、海事、救助等单位以及航运企业、院校嘉宾代表出席活动。     

高铁大跨度斜拉桥上无砟轨道变形适应性理论与试验研究

高速铁路大跨度斜拉桥应用无砟轨道可提高线路平顺性和稳定性,消除线路的潜在限速点,统一轨道类型,减少轨道线路运维成本,是我国高速铁路的重要技术创新。依托世界首座无砟轨道大跨度斜拉桥-昌吉赣客专赣州赣江特大桥,建立大跨度斜拉桥-无砟轨道体系精细化有限元分析模型,探明了大跨度斜拉桥-无砟轨道一体化体系的变形特征,设计并制作了大跨度斜拉桥上无砟轨道变形适应性的等效比例室内试验模型,开展了大跨度斜拉桥上无砟轨道变形适应性理论与试验研究,对比分析了大跨度桥上无砟轨道的不同长度、隔离层类型及布置方式的影响,研究了在各类变形条件下大跨度斜拉桥上无砟轨道的变形跟随性和协调性。研究结果表明：大跨度斜拉桥梁端转角和主梁整体挠曲变形仍可依据现行规范中的中小桥梁相关限值进行控制;应合理控制斜拉桥主梁节间的局部变形,避免桥上无砟轨道层间出现脱空离缝;提出了大跨度斜拉桥上单元式无砟轨道设置橡胶隔离层的技术方案,论证了橡胶隔离层的应用效果,建立了桥上无砟轨道橡胶隔离层的“缓冲作用”理念和轨道层间“隔而不离”的设计目标,显著提高了桥上无砟轨道的变形适应性;本文研究成果可为高速铁路大跨度斜拉桥上无砟轨道的推广应用提供技术...