正名——从两会代表体验北京交通说起

在中国,摩托车需要正名。在我们的有生之年,能改变自己"一生所爱"的命运,想必算是一件真正有意义的事情。因为我们爱摩托车,我们才要为它正名。名正才能言顺,我们才能发出自己的声音,去振聋发聩,去改变这个社会对它的误解。摩托车为什么存在?又为什么被世界上那么多骑士深爱?因为相比于自行车,摩托车可以走得更远,可以载着人们去了解更多的事;而相对于汽车,摩托车的视角又更为宽广,人们可以近距离地与周边环境接触,仔细看看自己生存的空间。很多人爱摩托车,因为它给出了一个看世界可以不同的角度,同时也给了他们宣泄情感的窗口。     

2013通用汽车在华主力MPV再续“骑·迹之旅”——云集在华主力MPV车型，演绎生活新境界

昨日，“骑·迹之旅——演绎生活新境界”2013通用汽车在华主力MPV试驾活动结束了为期两天，往返于北京市区和平谷西峪近200km的行程。本次“骑·迹之旅”车队汇集了全新别克GL8豪华商务车、Opel欧宝全新赛飞利以及五菱宏光S三款车型，途径城市道路、高速公路、省级公路以及县级公路等路况，充分体现了通用汽车在华主力MPV的良好性能。     

在路上……

4月12日,为期三天的"中国第六届国际摩托车博览会"落下大幕,而同时,留在我们心中的思绪并未完全退去,还在继续对这一次摩博会进行深入的思忖.     

领航监控技术发展创新网络视频体验

6月28日，网络视频市场全球领航者安讯士（Axis Communiealions）网络通汛公司联合中国安全防范产品行业协会共同举办了主题为“创新·开放·领航者”的第一届安讯士网络视频解决方案大会。     

搭建权威国际交流平台 引领城轨技术发展方向 METRO CHINA 2013完美收官

2013年11月19日，中国城市轨道交通领域最高规格的专业展会——第五届北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会（METRO CHINA 2013）在北京中国国际展览中心拉开序幕。     

前、后支点组合挂篮变形协调性研究

前、后支点组合挂篮是针对重庆双碑嘉陵江大桥超重大断面单索面混凝土节段悬臂浇筑施工而发明的一种挂篮结构体系。该体系前、后支点挂篮组合,可增强挂篮总体稳定性,并减轻其结构自重。作为2种受力特征和变形特征完全不同的挂篮,其组合结构变形协调性以及对施工的影响是研究的重点。基于大量理论分析和试验,分别采用2种不同的挂篮组合刚度设计来分析其体系在变形协调方面的特征,并提出综合性解决措施,使该挂篮体系得到成功实施。     

3月汽车销售再创新高,商用车形势好转

据中汽协公布的产销数据显示,2013年3月我国汽车销售突破200万辆,创历史新高,其中乘用车增速贡献较大。商用车在持续2个月低迷之后,形势有所好转,销售同比、环比均增长。     

摩市危局

今年的摩托车行业,是在恶劣的环境中行走。CPI高企、物价飞涨、银根紧缩、需求下滑,更有国Ⅲ标准逼市,消费者不买账了,半年下来,市场低迷产销骤减,局面显得危机重重!危局、险局、困局,局局相扣,生死抉择,中国摩托车企业已被困在局中央。这是在中国摩托车行业受经济危机冲击影响未完全     

在竞争中学习竞争并赢得竞争

纵观天下，中国摩托车行业雄踞世界摩托车行业的半壁江山。然则，泱泱大国，其自主品牌在内地市场却没有谁与争锋的雄霸气势，而是与合资品牌“楚汉相争”。面对在全球都具有强大竞争力的日系摩托，中国自主摩托车品牌即便使出浑身解数，也抗击乏力。     

旧瓶装新酒再谈节能减排——节能减排紧箍咒越念越快

每年的1月5日是世界环境日，在世界环境日，自然节能减排又再一次受到媒体广泛关注．但笔者突然想起“旧瓶新酒”这个成语。所谓“旧瓶新酒”，简单的说。