时空悍将——欧版本田两厢CIVIC

在目前的中级车市．CIVIC和福克斯算是棋逢对手的竞争车型．在国内都拥有很旺的人气。长安福特在7月底的广州车展上率先发布福克斯两厢运动版．东风本田会不会推出风传已久的两厢CIVIC与之抗衡呢7在目前国内激烈的市场竞争下．相信两厢CIVIC离国产已经不远了．还是让我们拿欧版两厢CIVIC先睹为快吧。     

高速，您拉对了吗？

新车买来后，您小心翼翼地控制着车速和转速，终于开完了两千公里，总是感觉油耗一直居高不下，怎么办呢？朋友说，去拉拉高速吧。     

Evolution 进化——本田新CR-V

自从越野车开进了城市．昔日的OFF—ROAD变得日渐遥远。坐享高大威猛的车身俯视芸芸众车已经不够。贪婪的人们又希望它像轿车一样舒适。本田DR—V无疑很好地迎合了这种需求．当仁不让成为国内SUV四强之一。然而经历了“塌屁股”事件后面对现代途胜．长城啥弗和奇瑞瑞虎的围追堵截．东风本田CR—V还能风光多久我们不得而知。达尔文说过遥者生存．进化是必需的，于是全新版本的CR—V诞生了。     

2007年8月全国乘用车市场分析

8月份市场开始回暖，金九银十的苗头已经开始出现，乘用车销量达到48．13万辆，环比上月的45．71万辆有了一定的增加，增幅为5．29％。轿车、SUV、MPV以及交叉型乘用车这四大车种均有一定增长，其中MPV和交叉型乘用车增幅较为明显。     

崛起时代

试驾了吉利旗下帝豪品牌的EC718之后，我脑子里冒出一句话，量变终于引发质变。诚然，白笙品牌从零开搭轻漫漫长路上一路摸索，和相对先进成熟的合资品牌短兵相接，能够存活下来实属不易，最初靠低端车型积累原始资本，逐步提高产品质量、掌握核心技术并向高端发展，乘着庞大的市场需求的东风，逐渐遍地开花，走入自主品牌的崛起时代……帝豪EC718就是一个很好的证明。     

ZOMM-ZOOM向前冲——马自达 Mazda2

随着年龄的增大，学习和工作的压力增加．儿时的梦想也渐渐地被淡忘，而马自达“ZOOM—ZOOM”的理念就是激发人们对速度和激，隋的追求，找回儿时的梦想。相信马自达的产品在国内已经不再陌生，中高级阵营有Mazda6，中级轿车中有Mazda3，它们都是动感强烈激情四射的轿车，深受消费者的喜爱。现在，作为马自达的入门级产品．Mazda2也将很快在国内投产．相信会吸引很多热爱生活．充满激情的年轻人。     

2007年5月全国乘用车市场分析

经过了3月份和4月份两个小高潮，5月份销量出现了预料中的下滑，乘用车销量降幅高达10．5％，其中各个级别轿车销量全线出现不同程度的下滑，合计下降10．6％；SUV下降2．0％；MPV下降22．4％；交叉型乘用车下降9．9％。     

马牌起跑

尽管德国大陆集团的高层认为他们选择了最合适的时机进入中国市场并投资建厂，马牌轮胎远落后其他轮胎巨头在中国的步伐却是不争的事实。随着德国大陆集团在合肥的轮胎工厂破土动工，马牌行将结束其“远征军”的身份，并以更强的阵容和更灵活的策略继续与群敌展开新一轮的缠斗。     

基于位置服务的智能化出租车调度系统研究

针对城市客运出租车空驶率偏高等问题,提出基于位置服务的智能化出租车自主调度系统.分析了目前基于位置服务的技术特点及高效出行系统的需求,研究了系统的逻辑结构,包括应用层、系统服务层和数据层,并提出了系统的物理架构和实现机理.利用Google Maps API实现了智能化出租车调度系统的移动客户端和计算机客户端的开发.      

非富即贵

在中国古代儒家道德价值观中,富和贵具有截然不同的概念和社会地位,经商逐利家财万贯者称富,中举入仕名门望族为贵,彼时重贵而鄙富,然而时过境迁,如今两者早已合二为一,显然有能力购买皇冠为座驾的人大都事业有成,非富即贵。也因此,诞生于1955年、拥有专属车标的皇冠轿车,在丰田车系中自然而然地享有了超然的地位。