利用虚拟环境对潜艇甲板指挥进行训练

虚拟现实(VR)，即通常所说的虚拟环境(VE)，近年来在训练系统的开发领域受到了广泛的关注，开发商们已意识到虚拟现实作为一种灵活而有效的训练方法的潜力巨大。检验虚拟现实系统效果的最主要方法是对甲板指挥官(OOD)操纵水面状态的潜艇进行训练。潜艇OOD操艇训练虚拟环境(VESUB)项目是用来开发、验证和评估基于虚拟现实的OOD训练系统在训练方面的应用潜力。在VESUB技术验证阶段所进行的训练效果评估(TEE)中，VESUB训练器展示了它用于训练的有效性。共收集了15个操艇的变量数据，并分成了7个技能类别。结果清楚地表明，VESUB无论是对那些新艇员的训练，还是对富有经验的资深OOD的进修训练帮助都很大，15项性能度量指标中的11项都已取得了显著的效果。训练效果评估的结果充分显示出，虚拟现实技术对各经验等级的潜艇操纵技能都能提供有效的训练。     

舰船主要航海性能关联度分析

本文采用模糊数学的方法分析了舰船适航性、快速性、稳性和抗沉性这四个指标间的关联度,得出了适航性与快速性关联度最大的结论。最后,给出了同时改善适航性和快速性的方法。     

杭州庆春路人行天桥事故倒塌分析

杭州市庆春路秋涛路口人行天桥发生垮塌事故,研究表明,桥梁倒塌是由于超高车辆直接横向撞击天桥,造成天桥滑移坠落。通过对现场取证调查,获取现场倒塌视频后,逐帧分析,对每一帧的画面进行慢放解读,将倒塌过程进行归纳并分成了几个小阶段,并根据破坏过程对事故发生的原因进行初步推断,然后基于现场碰撞痕迹对事故进行倒塌还原分析,以此验证初步推断的准确性。两者对照后提出了事故的具体原因并对于此类事故提出了一些建议。     

通过定员设计控制大型舰船全寿命周期费用

在对舰员费用和定员设计进行定义的基础上,首先对影响舰员费用的因素进行了分析,将其归纳为舰员数量、舰员编制组成以及其他因素三类。然后对舰船定员设计这一新颖的技术手段,在广泛收集国外文献资料的基础上进行了综合分析,提出了舰船定员设计的思路,对定员设计实施途径、三类设计准则以及具体权衡方法进行了初步探讨。借鉴国外的设计经验,给出了大型舰船定员设计的部分措施以及实施方案建议,并对各项措施的实施效果进行了初步预计,以供借鉴和进一步深入研究。     

基于突变级数法的舰船作战能力综合评价

为适应现代海军信息化条件下的作战要求,满足遂行多样化军事作战任务的目标,以编队协同作战为背景,在分析突变理论基本思想和算法步骤的基础上,提出一种基于突变级数法的舰船作战能力综合评价方法。根据突变级数理论,对影响舰船协同作战能力的因素进行多层次分解,建立舰船协同作战能力综合指标体系,确定各层次指标突变类型。在对数据进行无量纲化处理之后,结合突变层次结构模型进行综合量化运算,得到最后的评价结果。该方法已应用于某系列舰船作战效能的评估之中,计算结果真实准确,为舰船协同作战能力的评价提供了一种新的思路和方法。     

海军舰船设计方案的评估方法研究

分析了海军舰船设计方案的特点,基于对方案评估的基本认识和舰船设计方案评估的指标体系,深入探讨了指标综合的方法,研究了底层指标的度量问题,提出了部分底层指标“简化的综合度量法”,可用于舰船设计方案的评估、权衡、优化等,对其应用条件和应用形式进行了初步分析。     

舰船采用模块化技术的效费分析

该文在原理分析的基础上 ,建立起舰船采用模块化技术的全寿命效费分析基本模型 ,进行了武器、电子、桅杆、通风、空调、底盘等不同模块应用的效费分析以及舰船模块化程度不同的效费分析。通过分析计算 ,得出了相关的分析结论。     

可修复系统可用性模型的建立与分析

从马尔可夫过程理论和系统工作的逻辑关系出发,分别导出了串、并联可修复系统可用性计算模型。在两者表达式不一致的情况下,运用数学分析的方法进行了对比,得出了两者之间差异可以忽略不计的结构,并通过典型情况下的转移概率矩阵的对比分析,找出造成差异的根源。     

对分解舰船系统设计分析方法的评估

舰船和其他订单(made-to-order)产品的设计是一个复杂的过程，有两个主要原因导致其高度的复杂性：设计过程中牵涉到大量的变量；这些变量与设计参数之间存在的错综复杂的关系。在设计中深入了解生产中的问题非常重要，这能改进对订单产品(如舰船)的计划制订和项目管理。试图在平行工程的背景下论述这个问题，目的是在设计变量和建造参数之间建立有效的联系。在舰船设计的背景下，详实描述和分析系统评估和结构化定义的技术。客观地对面向生产的舰船设计进行研究。以某个典型舰载系统为例，提出并讨论一种对设计过程进行分解的方法。