集装箱船队节能减排十二步骤

集装箱航运信息服务系统正参与一个重大国际环保倡议活动。该系统于2008年1月份启动运转，包括了全球最大的24家集装箱航运公司。作为世界环境日活动的组成部分，联合国环境规划署列出了帮助集装箱船队节能减排的12步骤，以鼓励减少碳排放。CSIS成员称他们正在提供创新方案实施这些步骤，以防止有害排放物和保护环境。这些方案已经促使现代集装箱船二氧化碳排放量仅仅为其上世纪70年代集装箱船排放量的25％，     

2006年西欧市场中型/重型货车销量可观

2006年西欧市场中型货车（总重6．1—15．91）总销量达到80,000多辆，与2005年的79.088辆相比，增长了1．9％。     

回到1955 回到未来

当N’SYNC成员Lance Bass(注意!不件ChuckBass)不再痴迷于驾驶他的跑车在贝弗利山庄声色犬马,而是吵着闹着试图花一大笔钱并穿着臃肿至极的铝制太空服前往太空之时,我们也有责任有义务为我们品位非凡的读者们来介绍一些那个带着十足时代气息的概念车们。(什么时代?为什么和太空有关?继续看下去吧!)     

来自全球两大顶级船展的调查报告：东方面孔挑战欧洲列强

我们对FERRETTI、BENETTI以及AZIMUT的游艇和展位都印象深刻，但我认为更受欢迎的不是这些大展位而是新艇。我多次看见SELENE的艇满载着试航的客户在水上驰过。     

欧盟海军谴责船东雇佣私人武装

据悉，威尔士Sea Marshals公司将短期提供私人武装舰船．保护船舶免受索马里海盗的劫持．尽管这一做法受到欧盟海军的反对．并且律师警告称船东使用私人武装会使所投保险无效。     

迈向未来的土耳其高速铁路

“土耳其共和国”（土耳其语：T u rkiye Cumhuriyeti）国土包括西亚的安纳托利亚半岛以及巴尔干半岛的东色雷斯地区．是一个横跨欧亚两洲的国家。北临黑海，南临地中海，东南与叙利亚、伊拉克接壤，西临爱琴海，并与希腊以及保加利亚接壤．东部与格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆和伊朗接壤。在安纳托利亚半岛和东色雷斯地区之间的，是博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡。土耳其的首都是位处安纳托利亚高原正中央的“安卡拉”（Ankara）。     

欧盟放弃沿海船队更新计划

近日．由于船东们指责相关政策“多余”并且可能“扰乱竞争”，布鲁塞尔不得不放弃了欧洲沿海船队更新计划。欧洲议会运输委员会已经删除了整合海事政策草案中那些要求对老牌沿海航运船队制定一套船队更新计划的段落。     

非欧盟船旗国可以不执行欧盟船级法令？

不管欧盟规则规定什么，非欧盟船旗国都可选择忽略。这～点在欧盟委员会副主席Slim Kallas先生今年6月给9个船旗国代表的回信中得到确认。去年11月．这9个船旗国代表致信Slim Kallas的前任．表达了对欧盟船用设备证书互认可能影响国家主权、安全和自由选择权的担心。     

现代宏观经济政策或许误入歧途

国际清算银行（BIS）前首席经济学家威廉·怀特（William White）撰文表示，全球经济危机应该让我们共同反思宏观经济分析的方法。怀特是少数几个预测到此次经济危机的主流经济学家之一，他批评宽松货币政策和信贷扩张，认为目前并没有解决此次经济危机的核心问题，世界经济有可能会再次陷入衰退。     

奥斯达设计抗风快船系列

澳大利亚奥斯达公司（Austal）新近推出为海上风电场度身定做的“抗风快船”系列。其中3艘有双体船壳，具加强稳定性和效率；1艘是三体船，即使在洋面6级状况，仍能提供非常舒适的乘坐体验。