结构主义与重构主义：企业首先要制定正确的战略

韩国造船业现在正面临着一个严峻而又确定无疑的问题，那就是缺乏新订单。很多造船厂因而面临着倒闭破产的危险。NokBong造船厂申请了企业重组，已经得到法庭许可；Jinse造船厂的申请也正在审理之中；Daehan开始调用应急资金，而C＆Heavy从年初就没有任何业务，现在已经接近倒闭了。韩国造船公司已经延迟建设新的船厂，原计划于今年6月份左右建成的新厂，将会推迟到明年完工。     

印度洋历险记

我们曾经在印度洋深处遇到高达20英尺的巨浪，而且它的速度之快超乎你的想象。我们“百搭牌”号（Wild Card，38英尺独桅帆船）在狂风巨浪中无助得就像一块7吨重的冲浪板，船首直向下栽去，船尾翘了起来.     

ERTMS在全球铁路系统中备受青睐

3月31日，欧洲铁路工业联盟（UNIFE）总裁Michael Clausecker先生说：“我们的UNIFE公司统计资料显示．非欧洲国家投资欧洲铁路运输管理系统（ERTMS）的份额接近全球投资该系统总额的50％。”他说：”这种趋势表明，由于ERTMS在功能和多种潜在的补充功能方面具有相当多的优点．因此目前ERTMS已经成为公认的全球列车自动防护标准（ATP）．是全球铁路部门值得信赖的技术。”他还说：”中国、韩国、印度、阿尔及利亚与沙特阿拉伯大规模地投资ERTMS的迹象表明．ERTMS已经成为欧洲该领域技术的’佼佼者’。”     

有关MARPOL公约修正案的动态

最近召开的IMO海环会MEPC第56次会议（MEPC56），通过了以下MARPOL公约的两个修正案，预计2008年12月1日生效。     

如何高效地产生回报 赞助帆船赛的价值

在经济危机压顶的眼下，各大企业对于帆船比赛的赞助会否紧急缩水？作为高成本投入的体育赛事，帆船比赛如何度过经济严冬？在去年岁末举办的世界帆船比赛论坛中，B—Plan体育集团CEO Riccardo Simoneschi、UBS瑞银联合赞助合伙人Annemarie Meyer．Pindar集团CEO Andrew Pindar．IFM体育集团市场总监Ulrich Lacher分别就上述问题，发表了自己的观点。     

美国标准巴士采购指南（三）

为了站立乘客的安全和便于出入座椅．应设置把手、垂直支柱或手柄等乘客扶助装置。乘客扶助装置的位置、形状和尺寸应便于95％的男性和5％的女性使用。从上车门开始、在车内走动、到从下车门离开，应提供作为椅背扶助装置的直立部分（见5．4．5．1．3节）的或独立存在的直立的扶助装置．使5％的女性可以轻松的用一只手扶着一个扶助装置走向另一个扶助装置．而不缺少支撑。     

冷箱船市场总体不容乐观

在2008年三季度之前，冷箱船需求旺盛，导致造船市场卜分兴旺。但到第四季度，随着经济的急速下滑，运价大幅下跌，集装箱市场信心跌至谷底，汀单也开始急速下滑。2008年第四季度，除了10月份完成3条船舶的合同，11和12月份都没有新订单。这导致2008年总的订单下降了10％至20．5万TEU，远远低于早先预测的能够打破2007年22．4万TEU的记录。     

热点扫描

欧盟将制定海上事故调查原则日前,在卢森堡召开的欧盟运输部长会议同意制定海运事故调查管理原则的草案,并修改1999年和2002年条令。该草案由欧委会提出,建立在发生海上事故时在欧盟领域内的技术调研指南,从而提高海事安全。要求成员国必须保证调查不涉     

德国高速铁路路网的发展

对快速远距离的交通运输的新建线路和旧线改建措施在德国的铁路路网中起到了持续推进作用，这种趋势30年来持续不减。新的动力向欧盟提出了在共同体内建立内部运作的泛欧铁路网络。德国联邦铁路股份有限公司不但从自身的角度去适应欧洲，而且制定了一个范围庞大的运作和投资计划“Netz21plus路网发展规划”一从而踏上了迈向未来发展的新起点。     

法国铁路集成互锁信号系统

法国铁路系统采用计算机控制的“铁轨到火车”的信号传输系统已有十多年了。由CSEE Transport开发的TVM430系统采用了3个处理器．这样即使有一个出了故障，另两个可接替工作。因为系统适应性很强．它可以被任何铁路网采用，并可以用新技术升级。