C10Q1（N）型100t工矿敞车

为解决工矿企业敞车严重超载问题，研制了Ｃ１０Ｑ１（Ｎ）型载重１００ｔ敞车。该车自重２９．５ｔ，容积５０．８ｍ；采用侧壁承载全钢焊接结构，铸钢心盘座与中梁焊成一体，改善了心盘受力状况；采用２Ｇ轴滑动轴承转向架，ＬＭ型踏面轮对，ＧＫ型三通阀，１３号车钩和橡胶缓冲器，有利于配件互换和检修。经运用考验证明，该车是冶金企业较理想的大型运输车辆。     

同轴孔铰削

在机械修理和装配中,经常有同轴孔的铰削工作。它们的同轴度很难控觎。例如汽车转向节主销衬套内孔的铰削,就是我队多年来要解决的工艺问题。以往,铰削后的两孔同轴度超差严重,影响装配和使用,因而只好将孔铰大,或用刮刀修整。我们用如图所示的同轴孔铰削方法,有效地解决了铰孔同轴度的超差问题。     

飞行汽车的现实应用该从何处破局

<正>今年4月,《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》正式发布,明确将飞行汽车作为新型载运工具,部署超前研发、突破关键技术。一石激起千层浪,曾经只在电影和漫画中的想象,即将走入公众生活。但回顾飞行汽车百年探索历程,梦想与现实之间,缺的是现实应用场景。     

汽车零部件常见性易装反的危害诸例

汽车维修时,一些零配件正反方向往往容易被人忽视,以致装配时,将零部件装反。零部件装反后,改变了其部件的性能及功用,对汽车的使用寿命及其可靠性、耐久性、经济动力性等产生极大的影响。同时,汽车零件装反后而引起的一系列故障,驾驶员难以分辨,极容易产生误诊。笔者将汽车部分零部件常见性易装反的危害诸例,供大家参考。     

在公路选线中数字高程模型三维设计的应用

伴随当前公路测绘技术水平进一步提高,信息技术发展速度进一步加快,在精度却达到相关标准的条件下,通过外业勘察自动化和相关的计算机辅助手段,公路从业人员可以很好的解决一些技术难题与公路辅助计算智能化与高精度的dem是分不开的,如何在实际操作过程中获取dem值,构建模型是非常关键的,一定要具体分析DNA的精度,根据数字高程模型三维公路来进行选线,通过不同条件、不同手段下的dem精度的分析和应用,只有这样才能更好的做好公路智能选线的工作,并且给三维公路设计提供更好的经验。     

山东省道路运输业存在的主要问题及发展趋势

通过对山东省客货运输业1996-2000年统计指标的比较与分析，指出运力总量过剩、运力结构不合理、运输企业规划小等问题，阐明了今后山东省道路运输业发展以调整运力结构和企业规模为方向，并引导道路运输业规模化，集约化方向发展。