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71.
72.
针对在建桥梁受滑坡冲毁后承载力不足和阻断两侧工程建设等问题,为保证前方工程建设所需运梁通道的畅通,将灾害对工期的影响降低到最小,以被滑坡冲毁的张家那大桥为研究对象,在对灾害成因和损伤程度进行现场调查分析的基础上,制定详细加固方案,建立空间有限元分析模型,对加固前后桥梁的承载力和安全状态进行分析,对滑坡冲毁桥梁临时加固利... 相似文献
73.
随着电动汽车的推广和使用,电动汽车与燃油汽车在路网中交互运行,形成了混行交通环境.本文构建考虑排放约束和途中充电的电动汽车混行交通路网均衡模型.首先,分别定义了电动汽车用户与燃油汽车用户的出行成本函数,其中电动汽车用户出行成本包含行驶时间、充电排队时间及充电时长.其次,构建了考虑排放约束的混行交通路网均衡模型,证明了解的唯一性,推导了模型对应的KKT条件,且与Wardrop第一原理等价.然后,将均衡模型表述为包括用户均衡条件、排放约束、守恒约束的互补性条件形式,通过引入间隙函数,进一步将其转化为等价的无约束最优化问题,并利用基于梯度的算法进行求解.最后,通过算例验证了均衡模型及算法的有效性,结果表明:(1)考虑路网排放约束将影响混行交通量和充电站充电流量空间分布;(2)总需求和电动汽车渗透率不变的条件下,提高减排力度会导致路网总行程时间的增加;(3)给定减排力度时,可以确定路网总行程时间最小时对应的电动汽车最优渗透率. 相似文献
74.
75.
针对需求点的出行客流服从正态分布,基于集对分析理论,利用二元联系数刻画随机客流的确定和不确定部分,将其转化为带联系数的确定性数学模型,研究一类随机需求接驳公交调度模型,将乘客从需求点运输至轨道站点,追求总里程最少.同时,该模型集成了这些乘客的最大容忍在车时间对调度结果的影响.利用Cplex求解模型的精确解,结合实际算例,给出了不同车辆数的最优调度方案,比较了有无乘客在车时间限制的2种方案差异,并分析了客流的不确定程度对调度结果的影响.实验表明,随着客流的不确定程度逐渐增加引起需求点的上车人数变多,受车辆的额定载客量限制,这致使车辆偏好访问较远距离但不超过其额定载客量的需求点,因而总行驶里程也变大;考虑乘客的最大在车时间限制,这引导车辆提供"直达"服务,因而会增加总行使里程,但是满足了乘客的个性化出行需求. 相似文献
76.
陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):204-207
我不是隐形的,但是你看到我的时候也看到了你自己,我可以把所以的光芒都展示给你,也可以把所以的目光都聚集在这里,即使在黑夜你也不用担心,我就像身披盔甲的武士一样披荆斩棘!我不是X5 我是X5M 一字之差,谬以千里,我是黑夜中的魑魅,当你看到我的时候,请带好墨镜。 相似文献
77.
陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(7):54-59
克莱斯勒300C,印象中是传统的美式肌肉车,外观粗犷,内饰简单,雄壮的车体配合宽大的车轮,至少看上去气场十足,那辆车留给我们的印象太深刻了,不过今天的这辆300C似乎不仅仅是这样的。 相似文献
78.
吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):258-259
伴随着接连不断的小长假,又到了一年的春夏之交,明媚的阳光和频繁的假期都会使我们出游的兴致倍增,随之而来的就是车辆平均行驶里程的大幅攀升。走出了寒冷的冬季,车辆发动机等动力系统所承受的负荷减轻了不少,同时未到炎热的夏季,车辆冷却系统的压力也还不算大。唯一率先启用的当属车辆的空调系统,别小看这个不起眼的装备,它可是关系着车内乘员的健康,因此值得我们重视。 相似文献
79.
也许是人类进化使然,我们对处于剧烈运动中的物体有着本能的喜爱,它们自带强烈的力量美感,人和动物高速奔跑的状态和运动中紧绷的肌肉都会激发起我们的肾上腺素,从宏观层面来说,宇宙不停地红移就是在剧烈扩张运动,从微观层面来说,我们的每一颗原子核周围的电子也在高速运动。你看,整个宇宙都在不停地运动之中,所以,谁会抗拒运动这么有魅力的事情呢? 相似文献
80.
吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(7):250-251
转眼到了一年中最热的时节,当然对于自驾一族来说,日常的旅程似乎还不算难熬,私家车舒适轻松的环境、自主控制的空调温度,都已经使出行惬意了许多。对于夏季行车,一般车主了解比较多的是车内不能放置什么物品,例如不能放置打火机,否则高温可能引起爆炸;不能放置易拉罐或摩丝类产品,否则内饰有可能全面被毁等等。 相似文献