汽车机械变速器降低噪声的设计方法

笔者在本刊2004第3期发表的<影响汽车变速器噪声产生和传播的设计因素>一文中,对各种影响噪声的因素做了大量的分析和研究,提出了不少有效控制措施,但目前仍限于定性研究或个别因素在一定范围的定量研究,迄今尚未见较为成熟且能普遍应用于设计的定量研究成果报导,一些设计方法只能作为原则予以考虑.现将已在实际工作中予以应用的设计原则概述如下.     

商用汽车电磁缓速器

主要行驶于矿山或山区公路的商用汽车经常要下长坡,为不使汽车在本身重力作用下不断加速到危险程度,应当对汽车进行持续制动;经常在行车密度很高,交通情况复杂的城市街道上行驶的汽车(如市内公共汽车),为避免交通事故,需要进行频繁的不同强度的制动。在这些情况下,单     

组装式成形外拉刀

为提高轴承座支架的加工质量及效率，利用已有的设备成功地设计了组装式成形外拉刀。该拉刀一次走刀即可完成多工序的铣削加工任务，加工效率提高了１０倍，产品质量稳定可靠。     

汽车检测的移动式技术数据采集系统

今年4月在北京举办的2001年国际汽车检测设备展览会上,德国百世霸公司展出了一种用于汽车检测的移动式技术数据采集系统。百世霸公司开发此项新技术的目的在于用一个移动系统采集用户数据和车辆数据,将频繁使用的大型检测线(如TUEV或Dekra)测得的结果或汽车工厂单项检测仪测得的结果联系在一起,并输入公司自己的电脑中,加以分析处理,现在这一     

多轴挂车的自转向车轴

据统计,在拖挂车的运行维护成本中,轮胎的磨损占据了主要的部分。某些半挂车的轮胎每4个月就必须更换一次,其中三车轴刚性悬架的拖挂车其轮胎磨损则更为严重,主要原因是因为这些车辆在每次转向时,最后面的轮胎受牵引力作用会在路面上发生滑动,造成与地面之间大量的横向摩擦(实为滑动摩擦)。此外,结构和运行系统在转向时还会受到其他复杂作用的影响,也将导致轮胎更大程度的磨损。采用德国BPW贝尔吉斯车轴公司和济南塞夫车轿有限公司(TASF)等生产的适用于双轴悬架系统的自转向车轴,     

怠速时冷却温度过高

故障现象 一辆奥迪A6轿车怠速运转时间过长则发动机冷却液温度过高,同时仪表板上冷却液温度警告灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出,停车检查发现电动冷却风扇不转。判断与排除 车主反映,该车已行驶15万公里,冬季使用冷却液,夏季使用自来水。该车因发动机冷却液温度过高曾多次进行维修,曾换过温控开关,更换后试车时正常,即发动机电动风扇能够正常运转,但正常