解码器的功能及在故障诊断中的应用

汽车解码器是利用配套连线与车上的电脑数据输出DLC(检测接头)相连，从而达到与各种电控系统控制单元(ECU)进行数据交换的专用仪器。解码器通常分为原厂解码器和非原厂解码器2种。所谓原厂解码器即指由汽车生产厂家提供或指定的解码器，如奔驰汽车用HHT、宝马汽车用MODIC、大众(奥     

42V汽车电源系统

近几年来，由于纯电池电动汽车商品化困难重重。电池混合动力汽车作为清洁汽车应运而生。同时，汽车智能化程度的不断提高，新的电气装置在汽车上被不断广泛采用，如种种电控系统（电控喷射、废气再循环电控、增压电控等）、巡航控制、陆地导航、气候即时控制、车载计算机网络等，使汽车电子附件所占的比例大幅提高。     

日本富士速波怠速为何不稳

故障现象 一辆93款富士速波2.2L车启动困难、怠速不稳、行驶时发冲,开空调故障尤甚,并时常伴有行驶中发动机自动熄火现象,仪表板上CHECK ENGINE灯常亮。     

‘98北京第五届国际汽车展会上的电动转向系统

今年6月份在北京举办的第五届国际汽车展会上,德国ZF公司、英国卢卡斯——伟利达公司和美国德尔福公司等外国公司,展出多种电子控制助力转向系统,现分别作些介绍。 一、德国ZF公司展出一套ZF——SERVOLECTIC     

汽车解码器及其使用

汽车解码器是利用配套连线和车上电脑数据输出DLC(检测接头)相连,从而达到与各种电控系统控制单元ECU进行数据交换的专用仪器。解码器通常分为原厂解码器和非原厂解码器两种。所谓原厂解码器即指由汽车生产厂家提供或指定的解码器,如奔驰汽车用HHT、宝马汽车用MODIC、大众(奥迪)汽车用的VAG1551、丰田汽车用INTELLIGENT TESTER、日产汽车用CONSULT-