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重型商用汽车的大功率重型机械雪变速器在起动或换档时要求既要平稳又要无冲击。在重型同步多档机械变速器前安装WSK系统,就能满足这一需要。所谓WSK系统是由锁止离合器、液力变矩器、滑行自由 相似文献
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故障现象 一辆日本丰田皇冠车,发动机在冷车启动后机油压力可逐渐升高到规定值,但随发动机温度的升高,机油压力很快下降,同时机油低压报警装置发出报警信号。 检查与分析 为准确判断故障,将机油传感器拆下,换接一只机油压力表,然后启动发动 相似文献
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用山东中宝电子有限公司(原济南无线电六厂)的QFC-5型微电脑发动机综合检测仪(见图1),对发动机无负载功率检测时 经常会遇到两种情况,第一种是:当发动机进行测功时,急加速出现消声器放炮;第二种是:接上点火白金传感器,有时发动机不能起动,即使能起动,急加速也无力。 相似文献
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用液化石油气(LPG)作为汽车的燃料,发动机噪声减小,尾气污染减轻(据从上海前不久研制成功的LPG汽车看,使用LPG后杜绝了铅的排放,CO的排放降低60%,HC下降90%),运转平稳,燃料费可节约30%。 相似文献
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制动间隙自动调整臂可自动保持制动鼓和制动蹄片之间的间隙恒定,从而保障制动安全。制动间隙自动调整臂是根据间隙感知原理工作,间隙的自动调整是在力矩最小即在制动回位时进行的,这样避开了制动系统的弹性变形影响,从而保证车辆所有车轮的制动效果一致,使制动与泵推杆行程短,制动迅速,安全可靠;同时,由于不再需要手动调整间隙,因此减少了维修次数,提高了经济效益。瑞典HALDEX公司于1964年生产出世界上第一只制动间隙自动调整臂,现在该公司已经成为世界上专业生产制动间隙自动调整臂的最大生产商,每年为世界上主要汽车生产厂商提供大约200万件制动间隙自动调整臂,全球 相似文献
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大客车底盘车架结构及分析 总被引:1,自引:0,他引:1
如果人们把发动机描述为汽车的“心脏”,那么作为汽车重要组成部分的车架就可以称为汽车的“骨骼”了。车架是汽车所有总成零件“生存”的载体,受力复杂。通过行走系和车身的力都作用于车架上,车架结构的好坏及载荷分配是否合理是汽车设计成功与否的关键因素。车架结构设计是否 相似文献
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“上世纪90年代,研制开发出计算机控制的智能换档系统,这一系统的出现,使得现在的自动控制无同步器换档系统成为了现实。 相似文献