噪声对隐藏图形和速度估计作业绩效的影响

目的 观察低频中等强度噪声对于人对隐藏的速度估计作业绩效的影响。方法 ２０名健康青年男性受试者，在８５与９５ｄＢ（Ａ）分别暴露２小时，进行了隐藏图形和速度估计作业任务测试，并与５０ｄＢ（Ａ）暴露２小时自身对照比较。结果 与对照比较，在９５ｄＢ（Ａ）噪声条件下暴露２小时，隐藏图形作业的平均反应时显著延长，反应时效及综合绩效显著下降；速度估计作业的正确率显著下降，错误的主要成分为低估比例显著升高。     

铁路客运安检查危系统在旅客服务与生产管控平台中的应用研究

随着高速铁路建设的推进与客流量的攀升,大客流已经成为许多铁路客运车站的常态.重视大客流条件下的铁路客运安检查危工作,开发一个信息化的客运安检查危系统,是保证铁路旅客运输安全的关键.文章基于旅客服务与生产管控平台,设计铁路客运安检查危系统,介绍系统架构、功能设计、核心模块、关键技术及应用效果.在张家口客运车站、青岛客运车...     

CRRCMA:一种新的多业务多址协议

提出了一种基于ＣＤＭＡ／ＰＲＭＡ的新的多业务多址协议ＣＲＲＣＭＡ，它综合了ＣＤＭＡ及随机预约多址的优点，适合于同时传输多种业务，数值结果显示该协议比ＣＤＭＡ／ＰＲＭＡ在性能上有较大程度的提高。     

船用钢小坡口埋弧焊焊剂组分对脱渣性的影响

通过实验研究烧结焊剂脱渣性,分析焊剂中组元对焊剂性能的影响机理,不断优化焊剂配方,最终获得焊后渣壳自动翘起的小坡口埋弧焊剂.结果表明:在一定范围内,焊剂的脱渣性与Al_2O_3含量成正比关系,并且随着Al_2O_3含量的逐渐增加,焊剂的焊接工艺性能逐渐得到改善,焊缝脱渣性变好.当Al_2O_3含量大于25%时,焊缝的脱渣性能提高不明显.脱渣性与SiO_2含量在一定范围之内呈正比关系.当SiO_2超过一定含量时,脱渣性反而随含量的增加而变差.发现MgO含量比较高时,熔渣抗压强度大,渣壳致密,在小坡口埋弧焊时,坡口内的渣壳脱渣性能不理想.但CaF_2含量的增加,不仅有利于脱渣,当含量大于18%时,焊后渣壳变得薄而松脆.使用自制焊剂在船用钢小坡口埋弧焊接条件下焊接,焊缝成形美观,焊接过程稳定,脱渣性能优异,工艺性能优良.     

基于物联网技术的焊接电源群组化监控系统

船舶焊接生产过程中存在焊接质量监控困难、设备利用率低且能源浪费严重的问题,为了方便焊接质量监控与追溯,提高设备利用率以及节约能源,使用ZigBee物联网无线通讯技术以及Labview软件开发了焊接电源群组化监控系统.重点介绍了整个系统的设计,包括下位机部分电路、节点程序开发、ZigBee网络结构以及上位机界面设计.考虑到车间环境复杂性,采用了网状网络的ZigBee网络结构,系统测试表明,整个系统运行稳定,能够对焊接电源进行实时监控.     

城市公交经营权出让的路径选择——以贵州省黔南布依族苗族自治州为例

一年来,黔南州按新模式经营管理的城市公共交通行业,呈现出稳定发展、服务质量明显提高、乘客满意度明显上升、行政管理成本大幅度下降的良好局面。     

满足欧洲可互操作性要求的新型电力机车

斯柯达公司为捷克铁路（CD）制造了首批20台新型S109E干线电力机车，该7．2MW的机车适合在交流15kV、交流25kV和直流3kV系统上运营，是捷克铁路首台速度200km／h的电力机车。     

昔格达岩层中灌注桩承载力计算方法探讨

昔格达岩层属于极软岩类,现行各规范对极软岩中的桩基未有明确完整的计算方法,这给在昔格达岩层中桩基的设计带来了很大的困难.本文分析了现行桩基承载力各种计算方法的特点,在总结前人经验的基础上,考虑昔格达岩层中灌注桩的承载特性,结合室内试验及该岩层中灌注桩的现场静载试验资料,提出了按土层中的摩擦桩来计算昔格达岩层中灌注桩承载力的计算模式,并得出了相应的计算公式,通过验证,此计算方法可用于昔格达岩层中灌注桩承载力的计算.     

昔格达岩层中灌注桩成孔方式的比较

结合省级科研项目“西攀高速公路昔格达岩层中桩基承载性能研究”,对不同施工方法的单桩承载性能进行了分析,并考虑昔格达岩层特殊的工程性质,提出了在该岩层中进行桩基施工合理的成孔工艺。     

昔格达岩层中灌注桩极限承载力的合理预测

根据攀枝花地区和安宁河流域昔格达岩层中灌注桩的轴向静载荷试验资料，运用斜率倒数法和指数函数法对单桩的极限承载力进行了预测，并对预测结果进行了分析，总结出了昔格达岩层中灌注桩极限承载力预测方法的特点和适用性。