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为研究锚墩式主动防护网这一新型锚-网组合结构加固边坡的防护效果,依托省道S216线典型高陡边坡,采用FLAC3D有限元软件对锚墩式主动防护网和传统预应力锚索两种加固措施进行数值模拟,分别从边坡的位移、应力、应变分布特征和边坡安全系数方面进行对比分析。结果表明:(1)锚墩式主动防护网中的锚-网组合结构可同时有效限制边坡浅表层变形破坏和深层滑动失稳破坏;(2)相比单一预应力锚索,锚墩式主动防护网加固边坡的位移场、应力场、应变场分布均匀合理,边坡安全系数高,加固效果更优;(3)由于锚墩式主动防护网具有整体加固效应,预应力锚索锁定值应考虑坡面主动防护网防护作用力的增量。研究成果可为锚墩式主动防护网的合理设计和推广应用提供参考。 相似文献
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为了论证崇海长江公路大桥建设项目的可行性,通过对项目影响区的界定,在交通调查的基础上,对项目所在区域的过江交通特性进行了分析,运用"四阶段"法对项目未来特征年的交通量进行了预测,并研究了崇海大桥在未来区域路网结构中的地位,认为崇海长江公路大桥建设势在必行. 相似文献
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为分析城市群内低频率城际出行行为,对长三角城市群内上海与其他城市间的城际出行进行选择方案抽样调查,基于城际出行行为调查数据建立出行方式选择的多项Logit(MNL)模型;选择方案抽样调查数据与随机抽样调查数据存在方案分层结构偏差和因素重视度偏差,故引入反转因子(IPW),分别用外源性样本极大似然估计(ESMLE)简单修正法和加权外源性样本极大似然估计(WESMLE)法对MNL模型进行修正.结果表明:未修正模型及2种修正法下的模型命中率分别为57%,75%和84%;WESMLE修正后的模型能基本满足建模精度要求;城市群内低频率城际出行行为受出行时间、费用及个人属性等因素影响,同时,也表现出一定程度的随机性和随意性. 相似文献
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软地基在高速公路扩建的时候是经常遇到的,所以在高速公路扩建施工新老地基交接时,对双方软地基之间影响进行分析是非常有价值的。利用有限法对新老路基之间的影响做分析发现:在水平、垂直的位移上,旧路基都小于新路基,裂缝出现的主要原因也在于此,对于新路基来讲,弹性的幅度和垂直位移是成反比的,土体的重度和垂直的位置成正比,在新老路基衔接的时候,填料最好是用变形模量大、重度小的土体。还对在链接新老路时,措施的选择、控制等做了简单的讨论。 相似文献
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随着我国公路事业的不断发展,高速公路与城市道路之间的衔接逐渐引起人们的重视,实现高速公路与城市道路之间的有机的协调的衔接是构建可持续的高速公路—城市系统的重要前提与保证。从我国的高速公路和城市发展的实际情况出发,对高速公路与城市道路的衔接理论与方法进行相关的研究,希望通过相关介绍,能够为高速公路与城市道路之间的有机的协调的衔接提供具有参考价值的方法指导与理论支持。 相似文献
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