大修汽车可靠性模糊综合评价

采用模糊数学为基础的综合评定方法，对大修汽车可靠性进行评定。     

中国TDJ减速顶调速技术发展三十年回顾与展望——献给参与减速顶调速技术研究、开发、设计、应用的同仁们

回顾了中国铁路自动化驼峰调速技术发展的艰难道路；阐述了中国TDJ减速顶调速技术研究与开发应用的历程；论述了中国TDJ减速顶的诞生与TDJ减速顶调速技术发展30年创立的业绩；提出了为实施中国铁路跨越式发展，中国减速顶及其调速技术开拓创新方向的建议。     

我国企业电子商务经营策略探讨

结合国外电子商务的发展情况，以及我国企业和居民消费的特点，说明面对电子商务的发展浪潮更应该保持清醒的头脑，不同的企业应采取不同的，合适的、合理的方式融入到电子商务的大潮中，在电子商务环境尚不健全的情况下，企业不应该盲目发展B2C网上零售，而是应将互联网作为大力发展资产，产权、知识专利营销的资讯平台。     

秦沈线路基碎石土填筑施工技术

秦沈客运专线对路基质量要求很高，本文就碎石土填筑施工工艺和质量控制作了介绍，意在总结和探讨高速铁路路基施工的经验。     

论物资流通企业的质量监督

在论述了物资企业在流通各环节中的作用基础上，指出了对流通企业进行质量监督的重要性，以及建立完善的流通企业质量监督体系的必要性，并提出相关措施。     

计算机辅助决策技术在舰船不沉性保障领域中的应用

将计算机辅助决策技术应用于舰船不沉性保障工作领域中，开发了能实现舰船浮稳性指标自动计算、最佳浮稳性保持、最优抗沉方案辅助决策功能的舰船不沉性计算机决策系统（WAPA-CADS）。     

增压汽油机不同排气歧管长度下的压力波动特性

利用台架试验数据校准了增压直喷汽油机一维性能仿真模型,应用校准后的模型研究了低速(1 500r/min)全负荷工况不同排气歧管长度下排气阀口与涡轮机入口处的压力波动特性,并对压力波动形态与低速增压压力的建立、瞬态响应、缸内充气效率等的关联性进行了深入分析。研究结果表明:在现有排气歧管结构形式下,在低转速宜采用较短歧管,从而有望获得更高的增压压力和扭矩;相继工作的气缸不宜在涡轮机前共用一根排气总管,否则容易引起废气倒流,而且歧管越短倒流越严重;排气歧管中的压力波在传向涡轮机入口过程中被"均值化",不能充分应用排气压力波动效应来提高低速扭矩和改善增压延迟。     

水下拖曳系统水动力特性的计算流体力学分析

提出了一种新型的水下拖曳系统三维水动力数学模型。在该模型中拖曳缆绳的控制方程由Ablow andSchechter模型给出,Gertler and Hargen的水下运载体六自由度运动方程被用来描述拖曳体的水动力状态。通过对拖曳缆绳和拖曳体的控制方程在连接点处进行边界条件耦合,从而构成整个拖曳系统的水动力数学模型。在研究中,拖曳系统的水动力数学模型通过时间与空间的中心差分方程来逼近,每一时刻拖曳体所受的水动力通过求解Navier-Stokes方程得到。所提出的模型特别适用于拖曳体为非回转体、非流线型的主体,或必须考虑拖曳体各组成部分的水动力相互影响的情况。计算结果与相应的实验室样机试验结果的比较表明,所提出的模型可以有效地预报拖曳系统的水动力特性。利用所提出的水动力模型,对华南理工大学提出的自主稳定可控制水下拖曳体在实际海况下的数值模拟结果显示,所分析的拖曳体具有良好的运动与姿态稳定性,是一种值得开发研究的新型水下拖曳体。