超深埋长隧道地应力场综合反分析方法与应用

在分析超深埋长隧道工程沿线地应力场时,大埋深、长洞线、复杂地质条件等因素增加了工程区地应力场的复杂性和认知难度,影响了地应力判断结果的准确性。锦屏山超深埋特长交通洞为中国埋深最大的交通隧道,最大埋深达到2 375 m、长度达到17.5 km,水压致裂法、应力解除法等常规的直接地应力测试方法仅适用于洞口等浅埋位置,难以直接测得深部的地应力数值,进而影响对整个区域地应力场的判断,客观信息的缺乏决定了要从其他多个角度去评估地应力场状态。首先借助峰值强度和残余强度应力包络线,揭示了隧道周边不同位置处围岩开挖响应所对应的应力状态,提出了超深埋长线形隧道工程地应力场分析工作流程。在锦屏山交通洞工程实践过程中,综合采用宏观地质判断、现场破坏现象分析、测试成果指示、应力集中区推断等方法,对地应力场分布特征进行了评估和解译。另外,由于岩组、褶皱、构造、地形等条件导致局部地应力异常,采用非连续数值分析方法分析了结构面、褶皱2种代表性因素对局部地应力场的影响。最后,基于上述研究成果,建立考虑了地形、褶皱和主要断层的整体高精度三维模型,利用褶皱构造和断裂构造在现今构造挤压作用下的响应方式揭示了沿线地应力存在的分区现象,为超深埋长线形隧道工程的地应力场判断提供了更加准确便利的方法。     

路基边坡坡率对路基热稳定性影响

根据能量平衡原理,建立的能够反映冻土温度场变化特征的控制方程。通过对比实测数据与数值计算数据,验证模型的可靠性。利用该模型分析了边坡坡度对温度场的影响。结果表明：随着坡度的减缓,冻土上限有所提高。继续减缓坡度,冻土上限将下降。路堤边坡及坡脚下浅层地温随坡度的变缓而降低,坡度对较低年平均气温的路基温度场影响较小。越是靠近路堤中心线位置,受到路基边坡的影响越大。     

高速公路工程施工管理系统质量模块研究

论述了高速公路施工建设的基本原理,在此基础上,详细阐述了高速公路工程施工质量系统的设计思想、实现方法及使用流程.     

血管损伤的介入性处理

用介入放射学方法处理颈、胸、腹、上肢和股盆部血管损伤20例。经Digitalsubjectivean-giography（DSA）检查，9例行介入血管栓塞术。结果表明DSA能明确血管损伤部位、状况和程度，对决定治疗有指导价值。对某些部位血管损伤，尤其肝内、股盆部栓塞效果好。提示：介入放射学处理血管损伤效果明显，是一种有价值的方法。     

“微公交”,发展中的电动汽车新模式

随着中国经济迅速发展和城市化进程的加快,交通堵塞、停车难、环境污染以及能源匮乏等严重危机,日益影响着市民的生活,扼制着城市交通的腱康运行,制约着经济的可持续发展。在上述危机日益加剧的同时,城市中又存在着大量的停车资源浪费、道路资源浪费和车辆资源浪费。     

电动商用车实验探讨

电动汽车作为新能源汽车,已成为当今汽车企业研究的热点。本文对已经研发出的电动商用汽车进行了计算机仿真以及室外实车道路试验,并提出适用于电动汽车的试验方法,得出电动商用车符合设计原理的结论。     

救死扶伤树新风

7月13日下午16时50分许,湖南省隆回县周旺镇车塘村组驾驶员龚明亮驾驶凯里汽车运输总公司贵H04441号三湘牌大客车由三穗返回凯里,行至320线贵州省台江县台盘路段与行人李昌河发生碰撞,造成李昌河头部受重伤,人躺在公路上,随时都有生命危险,而该处为移动电话覆盖盲区,无法打通电话求救和向交警报案,过往车辆不愿送伤者去医院抢救,驾驶员无法只好一人乘车到贵州省台江县台盘中队报警,请求交警帮助.     

铁路局物资管理信息系统设计开发思路初探

对铁路局设计和开发物资管理信息系统的思路进行了分析，就设计目标、实施范围、设计理念、设计方案等方面提出具体开发思路。