高等级公路边沟设计

边沟是公路路界地表排水设施的组成部分,由于其设计、施工简单往往被人们所忽视,本文从"明沟效应"角度,分析、介绍高等级公路边沟设计思路,以求引起重视.     

船舶下水平衡梁受力的测定

结合实船下水的测试结果，对测试项目的核心问题－平衡受力测试进行了分析，提出了下水过程测试各项目间必须同步，才能提高测试结果的可靠性。论述阻应变测量法测试的步骤和方法。通过试验，证实了用较小船可建造较大船舶。     

高早强泵送混凝土的配制

从高早强混凝土配合比设计的基本思路入手,介绍了原材料的选择和混凝土的配制,结合工程实例加以介绍总结.     

山岭区高速公路中央分隔带设计

本文结合云南山区高速公路建设的经验,分析、归纳、介绍山岭区高速公路中央分隔带设计的思路和原则,供同行参考.     

大型钢桁架模型动力特性试验研究

通过大型变断面桁架模型的模态试验，阐述了试验原理，方法及实施步骤，研究了结构模型的试验模态参数特征，对理论计算模态结果与试验模态结果作了比较分析。     

浅谈水泥混凝土路面施工中常见病害的防治

根据林肇路施工的实践 ,就水泥混凝土路面施工中常见病害的防治 ,如断板、抗滑深度浅、中缝的破损、表面龟裂等采取了一系列措施 ,取得了较好的效果     

Investor Protection, Ownership Structure and Corporate Valuation

Introduction The extent of legal protection of investors in acountry is an important determinant of the develop-ment of its financial markets[1,2]. In contrast to thedevelopment of Chinese economy, the developmentof stock market is not very satisfying. Co…     

长江中下游千吨驳推船船队模操纵试验研究

对推船船队的操纵性进行试验研究，试验船队航行于长江中下游。由自由自航模试验确定其完整操纵性。分析了船队队形及航速变化对操纵性的影响。     

高速铁路液化土地基加固的振动台试验研究

在研制大型堆叠式剪切模型箱的基础上，以京沪高速铁路饱和粉土地基加固为背景。对饱和粉土地基、碎石桩桩网结构地基和水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）桩网结构地基加固进行了大型振动台模型试验研究，模型几何相似比为1：10．研究表明，碎石桩桩网结构地基能够有效地抑制超静孔隙水压力上升，从而提高地基抗液化的能力；碎石桩桩网结构地基和CFG桩桩网结构地基均能够较大地减小地基剪切位移，从而提高地基抗剪切变形的能力；这2种桩网结构地基均较大地减小了由于地基液化引起的响应加速度的放大作用。能有效地减小路堤和地基在地震条件下的沉降及不均匀沉降，提高路基的整体抗震性能．     

昆明～石林高速公路小石坝立交方案选择与研究

互通式立体交叉是高等级公路的重要工程,其设置的规模、间距及形式的合理性,将直接影响整个工程项目的使用效率,运营速度、行车安全及费用、工程造价,社会效益,路网结构等诸多方面.本文着重介绍小石坝立交方案比选与设计.