车辆在试验台与实际线路上蛇行运动特性的比较

比较了对一个转向架的半车体在试验台上测试的蛇行运动特性和对两个转向架的全车体在现场实测的蛇行运动特性，指出在试验台上和实际线路上车辆的动态特性是存在一定差别的。     

有关在暴风雨气候下锚泊安全评价的研究

自从1950年6月“珍妮”台风期间在港内发生船舶事故以后,在暴风雨天气,例如发生台风的时候,船舶在港外避风已成为惯例。为了搞好船舶在港外避风时的安全停泊,对于船上操作者来说能够获得有用的资料,以便事先采取安全措施是十分必要的。这类资料包括在安全措施采取以后有关锚泊系统的可靠性的资料,有关所采取的措施与对船舶行为结果之间的关系的资料等等。在本文中将提出有关估价锚泊系统可靠性的分析模型:其中一个模型是评价在船舶拖锚时锚失去抓力的可能性;另外一个模型是评价拖锚后造成碰撞的危险性。此外还研制出一项简便模拟方案,用以估价锚泊系统的风险程度。同时也就该方案的要点进行讨论。     

电传动机车控制系统(10)——第十讲 机车自动控制系统传递函数

在讲座的绪言中曾谈到机车自动控制系统的性能指标,其中要求自动调节系统稳定性好,在调节过程中过渡过程时间和超调量要在允许范围之内;同时对于负载变化和电网电压波动具有较强的抗干扰能力。为了对这些动态性能进行定量的分析研究,就必须建立系统的数学模型。该过程是:根据研究系统或元件的物理机理,列出微分方程,得到系统或元件的数学模型,然后按照系统各元件之间联结的结构图,列出微分方程式组,利用迭代方法,消     

整流电路的外特性及其等效电路

本文利用等值电路的概念,对单、三相整流电路在瞬态和稳态时的外特性进行了归纳和总结。并且提出了单相整流电路在平波电抗器电感L_d为有限值,在稳态时外特性更精确的计算公式。     

应用航测,遥感技术是提高铁路勘测设计质量的保障

本文介绍了航测遥感技术在铁路建设前期工作及各勘测设计、施工阶段应用效果。并对铁路航测遥感应用中存在的问题提出建议和措施。     

既有线增建二线如何解决施工运营干扰——某干线施工组织方案设计简介

我国北方地区某主要运输干线,全长940公里左右。该线建于本世纪初,坡陡弯急,设备简陋,加上该线地处寒冷地区,冬季长达半年之久,运营十分困难。越岭地段线路呈螺旋形,最小半径为222米最大坡度达18.7%,双机牵引,为全线控制能力区段。