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491.
492.
阐述了磁悬浮列车的模拟试验系统的基本原理,介绍了磁悬浮列车的模拟试验系统的方案、要求及其基本结构,并指出了设计本模拟系统的目的及其达到的预期效果。 相似文献
493.
齐反三 《铁路通信信号工程技术》2007,4(3):31-33
针对保障地铁安全运营的需要,结合现状,提出了城市轨道交通地面线路缆线及设备技术防护系统的建设及设计方案。 相似文献
495.
正2月27日,交通运输部官网发布了《交通运输部关于发布营运货车安全技术条件第1部分:载货汽车等26项交通运输行业标准、废止交通行业职业技能要求港口第1部分内燃装卸机械司机等63项交通运输行业标准的公告》一文。其中,JT/T1178.1《营运货车安全技术条件第1部分:载货汽车》(以下简称JT/T 1178.1)规定了载货汽车的整车、制动系统、安全防护、载荷布置标识与系固点、报警与提示等安全技术要求和试验方法。该标准适用于N1类、N2类和N3类载货汽车,不适用于牵引货车和半挂牵引车,并于2018年5月1日起开始实施。 相似文献
496.
在北方,春暖花开的春季里,百花争艳,此时杨柳树的花絮也会随风飘扬,飞絮的时间一般为15~20天左右。最旺的季节花絮会漫天飞舞。杨柳絮有附着在其他物体表面的特性,会随风飘舞。尤其在城市,由于建筑物的阻挡,花絮会在街道上聚集、飞扬。 相似文献
497.
由欧盟研制的30辆以氢燃料电池为动力的城市客车样车,在欧洲10个城市投入试运行已经两年多,取得了满意的试验结果。试验样车投放的10个欧洲城市分别是:冰岛的雷克雅维克、葡萄牙的波尔图、西班牙的马德里和巴 相似文献
498.
针对杂散电流对地铁沿线埋地管道腐蚀区域严重程度的不确定问题,通过建立杂散电流的三维有限元分析模型,研究地铁上下行列车运行方式下杂散电流的分布规律,埋地管道上阴极和阳极区域的动态变化过程。在仅考虑阳极杂散电流影响下,通过对比不同模型,判断列车在运行过程中埋地管道受干扰的区域和干扰程度。结果表明:当两列车同时相向运行时,埋地管道上干扰程度较强区域主要分布在两侧,且腐蚀区域关于管道的中心位置对称;当上行列车比下行列车提前启动18,37 s和55 s时,埋地管道上干扰程度较强区域主要分布在管道右侧,其中,上行列车比下行列车提前启动55 s时,埋地管道上存在较大的干扰电流密度,高达18 A/m2。在地铁杂散电流的后期防护中,可以结合有限元模型对管道受干扰严重区域采取相应措施。 相似文献
499.
500.
大连中远6万t级船坞采用了湿法施工工艺,省去了施工期长、费用昂贵的围堰工程,避免了围堰止水、渗漏严重等复杂的问题,节省投资2400万,缩短工期1年以上。文章阐述了该工艺的技术要点,室内,现场试验结果及工程实施情况。 相似文献