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软土地区基坑开挖对临近高铁影响数值仿真分析 总被引:4,自引:0,他引:4
研究目的:随着临近高铁的上跨和下穿道路工程日益增多,大量新建道路等基坑工程位于高铁路基或桥梁保护范围以内,使得高铁结构不可避免地受到基坑施工的影响,在软土地区更为严重。本文以天津地区临近某高铁的道路下穿高铁工程为背景,运用ABAQUS软件建立三维数值分析模型,对不同距离、不同挖深、不同封闭式路堑节段的基坑施工过程进行了数值仿真分析。研究结论:(1)基坑施工引起的高铁路基和框构桥梁的附加差异沉降量、轨道的平顺性均满足规范要求。基坑开挖会引起高铁路基和框构桥的隆起变形,封闭式路堑浇筑后隆起变形减小;(2)施工过程中,基坑开挖为关键风险阶段,当施工至远离高铁72 m以外的基坑时,剩余节段施工对高铁基本无影响;(3)施工过程中应尽量减小每次的开挖量,按照每节独立开挖浇筑的工序进行,尽可能地将施工影响控制在极小的范围内,以免影响铁路运营的安全性和舒适性;(4)本文研究成果可以为临近高铁工程建设提供一定的理论依据,对软土地区临近高铁的基坑开挖有一定的参考意义。 相似文献
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最近,社会各界对酒后驾车肇事颇多议论。有一种说法被多次提到,即所谓我国处于快速机动化阶段,酒后驾驶肇事是一个必然要经历的发展过程,因此,应当更多地用相对宽容的方式进行教育引导,不应当以“危害公共安全”来进行定罪。笔者认为,对交通事故和酒后驾车的概念需要明确认定,切不可混淆概念,误导舆论。 相似文献
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许先生去外环外的一家公司办事,只见该公司周边都是空地,就将车辆停在了那里。不料,办完事出来一看,傻眼了,只是一刻来钟的时间,自己轿车的4个轮胎竟然少了2个。这些窃贼忒胆大,光天化日之下,竟敢干出这一营生?不过让许先生惊讶的是,短短刻把钟,平日修车时连一个轮胎也卸不下来,怎么现在竞一下子卸走了俩? 相似文献
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作为全球最大煤炭生产国和消费国,中国终于有了第一部《煤炭产业政策》,新出台的煤炭政策提出,鼓励大型煤炭企业跨地域、跨行业、跨所有制联合重组。 相似文献
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笔者认为,公交768路终点站问题难以快速解决的根本原因在于现行的行政管理体制。从道路交通的属性上,把本来为公共交通和社会车辆服务的道路设施,与道路交通的管理和车辆的使用管理割裂开了,在建设和管理中必然产生管理失效和办事效率低下的情况。 相似文献
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在中国商用车领域,高效是卡车用户最为关注的话题。卡车跑在路上,高完好率是高效、低运营成本的关键之一,而配件高满足率成为高完好率的最大保障。 相似文献
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1986年诞生了第一代互联网,将“孤岛”式的单个计算机互连通信形成网络。1989年出现了第二代互联网,用超文本将不同服务器的网页互相链接起来。2002年云计算使互联网进入第三代。Wi—fi、3G,笔记本电脑、手机等与互联网相联;云计算的应用,使得几乎每一个物体、每一个人都成为互联网的部分,信息以富媒体(Rich Media)的形式存在。这一时期,互联网商务、互联网金融发展很快,必不可免地对传统业态形成冲击。打车软件代表着移动支付进入出租汽车行业,在具有积极意义的同时也产生了负面影响,一时间各说各的,莫衷一是。本刊发表3篇文章,各抒己见,以引起读者争鸣。 相似文献
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