造船均聚聚丙烯管系工程工艺规则

对均聚聚丙烯工程塑料（PPH）管材用于船舶压载、上建区域的产品结构、管系布置、试验交验工艺等提出了具体的修改规则,实现了疏水管系零维护功效需求,对工程塑料管材在船舶实用方面做了探讨.     

造船工艺规则-轴系

汇集了造船轴系工程除了已知工艺工序节点以外需关注的工序要素及船东需受检项目,纠正了机械零件设计及绘图误区和技术障碍,阐述了相关修改方案,提出了施工中应注意的工艺节点,对中间轴承组件诠释了结构功能意义和相关要求。     

关于Hausdorff测度的一个不等式

在Besicovitch广义的Hausdorff测度定义下，推出了Hausdorff测度的一个不等式.     

10.8 m通勤客车转向双拉杆系统的问题及改进

分析某10.8 m通勤客车转向双拉杆系统存在的问题及原因,并对其结构进行改进设计,改善了转向回正性能,解决了中间垂臂松旷无法调整的问题。     

临时垫块支撑对沉管隧道结构受力影响的研究

在软土地区施工沉管隧道时,在基础层下添加临时垫块会造成管段内壁开裂等不利影响。基于此,文章采用MIDAS GTS软件对沉管隧道有垫块支撑和无垫块支撑工况进行了数值分析,并将两者的理论值进行了对比分析。分析结果表明:与无垫块支撑工况相比,在有垫块支撑位置处的管段弯矩值增加了近1倍,表明设计配筋偏危险;临时垫块的设置会使管段出现支点效应,对其运营期的内力分布影响较大,同时该处结构上部受拉,易出现裂缝;提出的有垫块支撑情况下管节纵截面的修正计算模型,具有一定可靠性,可为将来沉管隧道结构设计提供理论依据。     

浅谈提高轨控成绩的几点做法

1 概述 　　我段管辖京沪正线551.784km,道岔399组,曲线326条/125.802km;由于前期设备欠账,养修手段落后等原因,造成了我段京沪正线部、局轨检车扣分偏高,在动态检查中存在Ⅲ级分和机车摇晃现象,轨控工作非常被动.尤其是京沪下行976-1074区段(160km/h区段),是影响我段轨控成绩的瓶颈.……     

广义Fibonacci代换及其迹映射的若干性质

引入广义Ｆｉｂｏｎａｃｃｉ代换，证明它的迹映射和Ｆｉｂｏｎａｃｃｉ的迹映射具有相同的不变因子，并指出它的一些代数性质。     

新建轨道交通第二条线路AFC系统并网的关键问题

目前我国许多城市正在实施城市轨道交通建设项目,在第一条线路建设的同时,如何为第二条线路建设与并网运行创造良好条件,第二条线路并网的建设管理与技术难点等都是非常重要的问题.自动售检票(AFC)系统是前建线路与后续线路之间存在紧密关联、需要无缝对接,且影响未来网络化无障碍换乘的关键系统.通过对路网标准、关键技术因素、入网测试、建设管理要素等方面进行论述,揭示新线AFC系统并网的关联问题,为城市轨道交通建设管理工作提出建议,以减少新建项目的实施风险.