货代业持续发展

这是一个充满竞争与创新的时代。当我门环视寰宇，不能不感喟：全球经济一体化的脚步匆匆，贸易与物流的迅猛发展正在改变着传统的运输格局。回眸中国货代业诞生、发展历程，短短20年，从尢到有，从小到大，已经实现了跨行业、跨地域、跨国界的历史性跨越。目前，国际货代业不仅形成了投资与经营主体的多元化，更重要的是，在激烈的市场竞争条件下，货代业的服务内容与经营方式不断拓展与丰富，已经从以海运为主发展为海陆空并进，以及由多种运输工具组合，“对接”并融入了现代人物     

集装箱吞吐量突破1100万TEU货物总吞吐量达到3亿吨上海港实现富有历史意义的惊人跳跃

2003年,上海港以富有历史意义的惊人跳跃再度吸引了全球的目光.继2002年创造国际集装箱吞吐量861.2万TEU的佳绩,2003年11月30日,上海港国际集装箱吞吐量一举突破了1000万标准箱大关,至年底,全年集装箱吞吐量继续中高,超过了1100万TEU.全港货物吞吐量在2002年达到2.64亿吨的基础上,再创新高,突破了3亿吨.     

中国造船史上又一个高峰--我国最大吨位FPSO"海洋石油113"号建造交付纪实

晴明的初夏,上海外高桥造船有限公司又传来一个"惊人"的喜讯:由我国自行设计制造的17万吨级海上浮式生产储油船(FPSO)"海洋石油113"号,提前23天命名交付,由此创造了我国造船史上又一项新的记录.6月8日下午,上海市副市长胡延照、中国船舶工业集团公司总经理陈小津、中国海洋石油总公司总经理傅成玉以及众多国内外航运、造船、金融界人士在现场见证了"海洋石油113"号命名完工暨交接的历史性的一刻:随着船名的幕布拉开,掌声和鞭炮声阵阵响起,无数只彩色气球飞向庞大而簇新的"海洋石油113"号船体,庆贺上海外高桥造船公司在中国造船业获得的巨大成功.     

抗争死神的中国海员——来自神户大地震的报告

老天爷的一场“恶作剧”,掳走了千百个生灵。神户,这座美丽的现代港口城市,顷刻变成了片片废墟。世界在关注那里发生的一切,从倒塌的巨型建筑、高架道路到废墟中救出的伤员。而那些亲历震灾、勇敢无畏,与死神搏斗的中国海员,则赢得了人们的尊敬与钦佩。     

今日杨怀远

三十多年风风雨雨,交织着辉煌与艰辛。时代在前进,社会在发展。交通战线著名的服务标兵杨怀远,如今已年近花甲,他的生活与工作,思索与追求,也许成为编者与读者共同关注的焦点——     

外六期码头：中国港口创新与低碳之样本

外高桥六期码头通过实现“无烟码头”和“绿色港口”的目标，成为自主创新实现低碳港口的典型。     

太仓港开启苏台"两岸物流走廊"

海上生明月，两岸共此时。适逢中秋月圆之际，江苏台湾周拉开了盛大帷幕。9月21日，太仓港集装箱码头喜迎两岸港航界嘉宾，共结“秦晋之好”。在两岸业界与媒体的共同见证下，太仓港口管委会主任梅正荣和台湾高雄港港务局局长萧丁训共同签署了丽港缔结合作港的协议。     

哥德堡港：亚欧干线港的新跨越

北欧不乏大吞吐量的港口，但哥德堡港却在2013年全球最大1．8万箱集装箱船的靠泊下，一举跨入了全球东西向干线港行列，成为颇受班轮巨头青睐的优选节点港，而让一些北欧大港艳羡不已。 多年来,歌德堡港一直非常重视与中国方面的交流,与中远、中海等中国船东保持密切的沟通和联系,积极探索航线节点、海铁联运、供应链等方面的合作.     

成本领先：低增长时代的比拼之道

成本控降作为企业的重要追求，已非同昔日仅为一事一时的权宜之计，而是船公司主动应变、调整经营战略的必然选择。     

全球航运已逐步确立缓慢复苏走势

2013年第一季度,随着市场需求的回升,全球集装箱、干散货、油轮运输缓慢复苏的走势已逐步确立。上海国际航运研究中心近期发布的《国际航运市场分析报告》显示,全球航运"黎明前最黑暗时刻"已经过去。