新版"上海指数"标杆集装箱运输市场

10月16日，新版上海出口集装箱运价指数（SCFI）在上海首发。上海航运交易所以发布当日为基期，首发指数1000点，每周五编制、发布新版SCFI及上海至地中海、欧洲、美西、美东、澳新、西非、南非、南美、波斯湾、日本关西、日本关东、东南亚、韩国、香港和台湾等15条航线的即期市场运价。     

动态待命:东海救助全线布防

1月23日，2008年春运大幕拉开，为确保全国“两会”期间，华东三省一市沿海、台湾海峡及长江口中外航船的航运安全，成为交通部东海救助局一项重要的使命。是日，交通部东海救助局宣布，在辖区26个站点部署21艘救助船、3架救助直升机，并由应急反应救助队在辖区基地待命，24小时全天候应对可能发生的海上安全突发事件。     

“紧运行”下的应变与谋赢——上海国际轮渡有限公司总经理林宗清访谈

2008年以来，“紧运行”已经成为中国经济宏观层面乃至各个企业经营的一个状态符号。受国际经济放缓、出口减弱、人民币升值、劳动力及油价成本上涨等因素的传导和影响，集装箱运输市场走淡的不确定因素加快积聚，近期中日集装箱班轮航线在逼近零运价的同时，一些经营惨淡的企业宣告退出航线经营，引发了市场波动和震荡，不少班轮公司显现出几分忧虑。     

新版“上海指数”标杆集装箱运输市场

10月16日，新版上海出口集装箱运价指数（SCFI）在上海首发。上海航运交易所以发布当日为基期，首发指数1000点，每周五编制、发布新版SCFI及上海至地中海、欧洲、美西、美东、澳新、西非、南非、南美、波斯湾、日本关西、日本关东、东南亚、韩国、香港和台湾等15条航线的即期市场运价。     

东海救助局首次增强台湾海峡救助力量

1月11日，2009年春运拉开帷幕。在东海、台湾海峡及长江口救助辖区中外船舶航运安全网中，台湾海峡首次成为增强救助待命力量的重点区域。     

走向波澜壮阔的太平洋航运时代——中美实现通航30年回眸与展望

时光飞逝30年，太平洋奔腾不息的波涛依旧传递着中美两国贸易往来的巨量物流，即使遭遇百年罕见的金融危机，并引发咄咄逼人的经济衰退，2008年，中美双边贸易总额仍然以10．5％的增长，达到了3337．4亿美元，美国由此连续成为中国第二大贸易伙伴。     

DNV：穿越时空的中国之旅

花团锦簇、艳丽绽放的5月里，来自北欧的挪威船级社（DNV）迎来其进入中国120周年的喜庆之日。在跨越一个世纪的峥嵘岁月里，挪威船级社始终不渝地坚守对东方大国的情杯，及至20世纪70年代末，再度走进对外开放的中国，其与中国造船、港航业的合作与友谊历久弥新。于是，在与中国海事乃至包括企业认证等其他相关领域的多个场合，人们总能见到一个熟悉的身影——挪威船级社。     

移师上海：海丰航运的战略谋求——海丰航运集团有限公司首席执行官杨现祥访谈

2007年5月长假过后的第一天，海丰航运集团有限公司在上海浦东国际航运金融大厦的28层开始了总部搬迁上海后的第一个工作日。作为目前位居国内航运第四的山东海丰集团（简称海丰集团），将其麾下的主营业务板块——海丰航运从青岛移师至上海，无疑是一个具有战略意味的“动作”，在业内很快引起众多关注。在上海这个朝着国际航运中心奋进的大舞台上，海丰航运会有怎样的战略谋求，抑或扎根上海、演绎更辉煌的篇章？近日，记者专程采访了海丰航运集团有限公司首席执行官杨现祥。     

航运服务:超前关注与介入的变革——上海国际轮渡有限公司总经理韩国敏一席谈

中同入世对已站在国际竞争最前沿的航运业而言,无疑将会领略到伴随入世而来的亮丽“景色”:外贸运量的增长,货源更加充足,港口货物吞吐量、船舶进出口艘次的提高,以及统一,公平开放的市场环境的形成,促进航运业的技术进步和现代化管理,都将大大扩展航运市场空间和容量。然而,在扩大了的市场空间和新的市场     

打拼出一个陆岛海运的新天地——罗明与上海寰岛轮船有限公司创业纪事

曾经当过6年兵的罗明,从小生就了一种男子汉的坚强与韧劲。上个世纪七十年代,当命运之神将他放到了海阔天空的海运业,罗明便与大海的事业结下了不解之缘。从上船当船员到进上海海运局机关,他先后在企业武装部、宣传、党务、团委等多个岗位“辗转”,担任过团委书记、三产公司副总经理等职。凭着法律专业的大专学历,他还干过一年企业兼职律师。1997年起,罗明“下海”,开始了真正的航运经营生涯,由此一发而不可收。在上海芦潮港至舟山间的陆岛海运上,罗明从零起步,历经艰难曲折,披荆斩棘,终于打拼出了一个充满生机的新天地。回首这8年创业历程,罗明感慨:走得很苦,但苦中有乐,人生的一切都在其中。