真空联合堆载预压加固软基的研究

某高速公路工程采用了真空联合堆载预压法加固高填方宕碴路的超软弱土桥台地基，现场试验结果表明加固效果相当明显，与堆截预压法相比，采用真空联合堆载预压法工期节省一半，地基土强度度平均增长2倍以上，实际填高6．7m的路基在真空结束预压2个月后地基土固结度大于95％，路基沉降量却减少10％，路堤填筑期侧向挤出的日均位移量小于1．0mm/d，路堤地基一直外于稳定状态。预测的路基工后沉降小于20cm。由此得到的实践经验可以在其他类似工程中推广应用。     

金相显微技术在交通工程设施镀锌层检测中的应用

传统的镀锌层检测方法在操作上均显复杂。通过分析交通工程设施镀锌工艺以及镀锌结构，基于现代化金相显微技术而提出的一种新的交通工程设施镀锌层检测方法，具有一定的实用价值。     

甬台温铁路开始铺轨

2008年9月20日10时,在新建甬台温铁路渔金特大桥桥头,一台长轨条铺轨机组沿着2根500m长轨条缓缓前行,将一根根混凝土轨枕均匀地布设在路基上。这标志着甬台温铁路正式开始铺轨。甬台温铁路是国家铁路网规划"四纵四横"快速     

美国华盛顿州三个城市的交通管理中心比较

在美国华盛顿州西雅图市举行ITE2003年会及展览会的一系列活动上，西雅图、雷蒙德和兰顿三个城市新的交通管理中心成为关注焦点。     

公路控制测量中GPS坐标向国家坐标转换的三维分离回归法

为了克服在公路勘测领域将GPS坐标转换为国家坐标(地方坐标、线路坐标)的传统方法的两个缺陷(一个是转换精度不高,另一个是极易出现病态矩阵),采用了将三维坐标(X,Y,Z)分开转换的策略(三维分离回归法),介绍了三维分离回归法的基本思想、转换过程及转换实例,在分开转换的过程中应用了多元线性回归理论。三维分离回归法的实际应用显示该方法确实能够克服转换中的病态矩阵问题,使三维转换精度提高一倍。理论和实践均证明,三维分离回归法适用于GPS坐标向国家坐标的转换。     

基于驾驶员工作负荷的公路线形一致性评价方法研究

通过实验测试驾驶员的注意需求,结果显示注意需求与运行速度差的变化趋势基本相似。结合现行公路线形一致性评价中的相邻路段运行速度差ΔV85,最后得出注意需求与线形一致性的关系。研究结论对现行的《公路项目安全性评价指南》具有一定的补充作用。