重庆品牌回归建设——建设摩托进入双品牌经营时代

1月18日,在重庆建设摩托车股份有限公司经销商、供应商大会上,建设集团董事长、总经理郑重宣告,从今年起,建设集团收回重庆品牌,建设摩托进入建设、重庆双品牌经营新时代。这昭示着,离开建设集团已达5年之久的重庆品质,在建设摩托全面振兴与迅猛发展的今天,彻底回归建设母亲怀抱。     

写在前面

戴彬、陈杏同学： 你们9月10日给温家宝总理的《建设节约型社会应取消部分城市对摩托车、小排量汽车的歧视性措施》暑期调研报告已由国家信访局转到国家发展改革委。现就有关问题答复如下：     

梦想果成真?

<农民买摩托有望获数百元补贴>,这是11月5日<重庆商报>一篇新闻的标题,旁边人不察,而个中人一看不免眼前一亮,这是因为下乡支农产品目录中可能显现摩托车的身影,摩托车的农村市场或许因此豁口大开.     

对于整合任何推辞都无济于事

有"大嘴"称号的严介和前不久到重庆开设论坛,大开"讲戒".既然是在重庆开讲,他自然不会放弃对重庆特色痛下针砭,比如对重庆的摩托车产业.话是有点重,但引人深思.     

与春天同行--建设集团开年出彩发展提速

4月，微风拂面，气候宜人，又一个灿烂明媚的春天到来。遗憾的是，这个春天不属于每一个摩托人，但她却对建设集团、建设人显示出特别的钟爱。4月7日，在2005年建设摩托营销高峰论坛暨新品展示会上，建设集团总经理陈永强宣告，建设集团的春天已经来临——这是发展的春天，这是崛起的春天，这是令所有建设人为之振奋的春天……     

重庆摩帮一季度惊现倒退

本刊讯 据来自重庆市权威部门的信息,今年一季度,重庆摩托车行业遭遇"滑铁卢",产量有较大下滑,与去年同比降幅为8.5%,确定产量为93.41万辆.这是数年来一路高歌猛进的重庆摩帮首度遇挫.     

探源寻微

惯以叱咤风云、所向披靡著称的重庆摩帮今年上半年首度遭遇不测,不但产销量下滑,而且在行业内的排位也后移.究竟是什么原因导演了重庆摩帮这一痛苦的现实?相信不少业内人士在思索着.……     

利剑出鞘?

8月1日,"3C"认证制度正式实施。舆论广泛认为,"3C"对摩托车行业的影响是现实而深远的,将改变整个行业的格局。说它现实,是指行业的准入门槛提高,利于理顺目前混乱不堪的生产秩序;说它深远,是指这项认证制度的科学合理因素,会校正我国摩托车行业发展轨迹,使今后的发展多些持续稳定健康性。有鉴于此,有人将"3C"的施行喻之为利剑出鞘,"摩托天下"从此便迎来了太平世纪。 "3C"认证制度是国际通行的新产品市场准入制度。与过去我国实行的市场许可制度,比如《目录》管理制度相比,"3C"的积极性彰显,尤其是少了许多的人为因素,在促进生产力发展的同时,又为产品的市场准入