TERATOGENIC EFFECT OF ANTI-HBs-A CONCURRENT COHORT STUDY

ＴＥＲＡＴＯＧＥＮＩＣＥＦＦＥＣＴＯＦＡＮＴＩ－ＨＢｓ－ＡＣＯＮＣＵＲＲＥＮＴＣＯＨＯＲＴＳＴＵＤＹＹｕｅＹａｆｅｉ；ＺｈａｎｇＳｈｕｌｉｎ；ＭｅｎＢｏｙｕａｎ；ＬｉＹｉｆａｎｇ；ＣｈｅｎＴａｉｐｉｎｇ；ＷｕＬｉｎｇ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＯｂｓｔ...     

CLONING AND SEQUENCING OF MATURED FRAGMENT OF HUMAN NEVER GROWTH FACTOR GENE

Humannervegrowthfactor (hNGF)istheear liestrevealedcellulargrowthregulator.Researchershaveattainedafairlygoodunderstandingofthisnu tritionalfactorthatisessentialtothesurvival,growthanddifferentiationofcentralandperipheralnerves.Theclinicaluseofnerve growthfactor(NGF)hasapotentialtorepairorregrowdamagednerves,topreventandtreatretrogradeneurologicaldiseases,andto promotedifferentiationofneuro blast .Thepreviousstudieshaveshownthatdirectpu rificationofNGFisdifficultandoflessproductionwhilegen…     

舰空导弹对任意方向目标的发射区计算

在假定舰空导弹杀伤区已知的情况下,研究空中目标相对于导弹武器在任意速度方向上做匀速直线运动时,武器发射区的确定方法;并通过仿真试验验证了所提出的计算方法的正确性.该方法对多平台协同防空时舰空导弹的作战使用有一定的参考作用.     

舰载软硬武器协同反导兼容性问题研究

在协同反导条件下,舰载软硬武器使用的兼容性问题是限制二者综合运用的重要因素。本文首先阐述了舰空导弹和电子战系统反导作战的基本流程,然后对二者在协同反导时可能产生的不兼容情况进行了分析,同时结合实战特点,得出了舰载软硬武器协同使用过程中的一些原则。     

编队舰空导弹协同制导防空作战研究

编队内各舰艇和武器系统协同作战是未来编队防空的一种主要模式.作为反舰导弹的主要硬抗击武器,舰空导弹武器系统在编队反导防空作战中起着重要作用.受各种条件的限制,目前舰空导弹武器系统在作战使用中并不能发挥应有的作战能力,因此需要进行技术战术方面的改进.本文首先对目前编队防空中存在的问题进行了分析,在此基础上,提出了舰空导弹协同制导防空作战的基本流程,并对协同制导防空的优点以及存在的技术挑战进行了研究.     

THE EFFECT OF HBsAg ANTIGENEMIA IN PREGNANT WOMEN ON FETUSES AND INFANTS

ＴＨＥＥＦＦＥＣＴＯＦＨＢｓＡｇＡＮＴＩＧＥＮＥＭＩＡＩＮＰＲＥＧＮＡＮＴＷＯＭＥＮＯＮＦＥＴＵＳＥＳＡＮＤＩＮＦＡＮＴＳＹｕｅＹａｆｅｉ（岳亚飞）；ＺｈａｎｇＳｈｕｌｉｎ（张树林）；ＷｕＬｉｎｇ（吴玲）；ＬｉＧｕｉｌｉｎ（李桂林）；ＤｉＰｅｎｇｃｈ...     

2型糖尿病患者自主神经损害情况及相关因素分析

测定正常对照及2型糖尿病患者24小时动态血压、血糖、血脂、血一氧化氮(NO)、糖化血红蛋白(HbA1C)、心率功率谱及尿蛋白排泄率(UAER)，将糖尿病患者按相应年龄功率谱正常值分为糖尿病对照组和糖尿病自主神经病变组，结果是2型糖尿病患者病程早期主要为单迷走神经损害，随病程延长交感迷走神经合并损害增加，故结论是(自主神经病变)AN可能与糖尿病性高血压、糖尿病肾病的发病密切相关，长期代谢紊乱和微循环障碍是引起糖尿病自主神经病变(DAN)的主要原因。     

母亲HBsAg／抗－HBs状态与新生儿先天畸形关系的前瞻性研究

关于乙肝病毒感染与先天畸形关系的研究多着眼于病毒本身及其抗原。作者在回顾性研究中发现抗－ＨＢｓ可能与先天畸形发生有关。本文前瞻性队列研究结果表明，抗－ＨＢｓ阳性母亲的新生儿畸形发生率（３．１６％）显著高于抗－ＨＢｓ阴性母亲（１．３５％），Ｐ＝０．０１４１，再次证实抗－ＨＢｓ可能有致畸作用。随乙肝疫苗广泛接种，育龄妇女抗－ＨＢｓ阳性率越来越高，因此进一步探讨抗－ＨＢｓ致畸作用十分重要。     

车载信息对驾驶人眨眼特性及负荷的影响规律

为研究车载信息对驾驶人负荷的影响,进行了实车道路实验.实验中,将车载设备安装在3处不同位置,采集驾驶人眨眼时间与频率数据,采用图像路径信息发布或图像、声音路径信息同时发布方式,研究驾驶人的眨眼特性,并对比驾驶人是否使用车载导航状态下眨眼时间与频率分布规律差异.实验数据显示,将眨眼持续时间为0~200 ms的眨眼数据以10 ms为间距展开时,驾驶人眨眼次数分布曲线出现了明显的双峰特征;未使用车载导航时,眨眼持续时间在50~60 ms的峰值低于10~20 ms的峰值,使用车载导航时反之;不同导航安装位置条件下,中、长眨眼差异不显著,而短眨眼具有显著差异;无语音提示下的眨眼次数双峰均大于有语音提示时,短眨眼明显增大,中眨眼也相对较大,长眨眼几乎不变.上述结果表明:使用车载导航情况下驾驶人的工作负荷更大,导航安装在置物台上时,驾驶人工作负荷最小;使用车载导航语音提示,可减小驾驶人的工作负荷.