基于模糊理论的软基处理方案优选

根据影响软基治理方案决策的定量指标和定性指标,建立了以工程模糊集理论为基础的软基治理方案优化模型。并以一实际公路软基治理方案的选择为例,计算结果表明模型能够减少目标的客观权重与实际情况之间的误差,较易体现专家的意见且符合工程实际。该法计算量小,适应性强,对其他综合评价也有一定的借鉴意义。     

边坡荷载作用下的边坡稳定性

分析路基边坡稳定性时考虑的主要因素有边坡的土质、土体的含水率、边坡的几何形状、水的冲刷及地震等,但没有考虑边坡台阶上面的荷载。为了研究边坡台阶上面的荷载对边坡稳定性的影响及影响的程度,采用传统的条分法,通过算例对边坡荷载作用下边坡的稳定性进行了分析,并对比了在无边坡荷载作用下时边坡的稳定性。计算表明:边坡荷载对上边坡的稳定性影响很小,但是使下边坡的稳定性大大低降,从而使边坡的整体功能不能有效的发挥。     

LEA温拌沥青混合料技术及性能评价

温拌沥青混合料是一种新型的节能环保材料,在较低温度下拌和摊铺,具有热拌沥青混合料的性能,可以极大的降低能源消耗并减少废弃物的排放。对低能量沥青技术进行探讨,分析低能量沥青技术的原理及性能。     

香根草植物根系固坡影响因素的有限元分析

文章以香根草为研究对象,研究了植物根系加固边坡的作用机理以及根系加固边坡的影响因素,并采用Ansys有限元软件进行模拟,分析各种不同因素作用下植物根系加固边坡的效果,得到了相关因素对根系固坡作用的影响规律。     

公路小桥涵下软土处理应注意的几个问题

公路小桥涵下软土处理是否得当，将直接影响构造物的稳定及路面行车安全。本文提出小桥涵下软土处理应注意软土的识别、处理顺序、考虑的条件要素、处理方法的选择及施工过程5个方面的问题。     

基于海绵城市体系典型透水路面模型研究

海绵城市构建中透水材料的使用不可避免。对PAC-13与ATPB-25透水沥青混合料进行研究,分析空隙率与渗透系数的关系,结合有限元分析方法建立不同空隙率、不同厚度透水沥青路面与重庆地区降雨强度的排水模型。研究结果表明:不同透水沥青混合料空隙率与渗透系数均呈现良好的线性关系,空隙率的增大与道路厚度的增加可有效提高路面排水效果。透水道路总厚度较小,改变面层与基层比例均不能提高排水效果;总厚度较大,随着空隙率从18%增加到22%,透水道路蓄水能力显著提高;总厚度达到35cm且平均空隙率为22%时,透水道路能完全抵抗重庆暴雨强度。     

GPS技术在潍坊市进港公路测量中的应用

以在潍坊市进港公路测量为例，介绍了GPS技术在公路测量中的运用及前景．     

10KV热缩型交联电缆终端头制作

针对热缩型交联电缆终端头制作工艺要点，并结合实践介绍了施工时的上具体制作程序。     

基于运行速度的路线设计方法

探讨了目前国际上采用的设计速度法和运行速度法两种公路线形设计方法,针对设计速度法存在的缺陷,借鉴国外的研究方法,并结合我国的实际,提出基于运行速度的公路路线设计方法。     

透水水泥混凝土配合比设计与技术性能研究

针对重庆地区透水水泥混凝土配比设计与技术性能进行研究,结果发现:1)水胶比为0. 28~0. 32且空隙率在16%~24%时,混凝土具有良好的透水性能、抗压性能及抗弯拉性能,能满足重庆地区城市道路施工及海绵城市建设的相关要求;2)设计的透水混凝土有效孔隙率与总孔隙率呈正相关,抗压强度和抗弯拉强度则与孔隙率呈负相关,透水系数与孔隙率也呈负相关。