全文获取类型
收费全文 | 3603篇 |
免费 | 77篇 |
专业分类
公路运输 | 1309篇 |
综合类 | 760篇 |
水路运输 | 908篇 |
铁路运输 | 586篇 |
综合运输 | 117篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 122篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 160篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 134篇 |
2010年 | 132篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 132篇 |
2007年 | 180篇 |
2006年 | 167篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 153篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 126篇 |
1999年 | 133篇 |
1998年 | 131篇 |
1997年 | 119篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 65篇 |
1991年 | 71篇 |
1990年 | 63篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 4篇 |
1979年 | 3篇 |
1978年 | 4篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有3680条查询结果,搜索用时 31 毫秒
261.
常见的索单元不具有沿轴向的转动自由度,但是在研究输电线覆冰舞动时,轴向的扭转不可忽略,基于此,提出一种新的通用的五节点索单元非线性有限元模型.该模型具有转动自由度,并考虑轴向变形与扭转变形的耦合,采用四次多项式作为位移插值函数及单元形状函数,运用全Lagrangian坐标描述法,由虚功原理建立了有限元基本方程和单元切线刚度矩阵,集成后利用Newton-Raphson法迭代求解.这样建立的非线性有限元分析方法不仅适用于一般悬索结构的分析,也适用于输电线这类需考虑扭转的特殊悬索结构的分析.算例结果表明,方法正确有效,具有较好的通用性,适用于各类悬索结构的分析、设计. 相似文献
262.
通过总结分析261P-13E增压器在使用中所产生的主要故障及其原因,有针对性地对制约该型增压器可靠性的结构缺陷进行了相关改造。改造后的增压器经台架试验和装车使用,证明能有效地降低增压器的故障率,提高增压器的可靠性,达到了预期的目的。 相似文献
263.
本文提出了一种基于神经网络的大型机电设备仿真建模智能方法,详细讨论并解决了该法实施过程中的若干关键技术问题。通过对某船用蒸气动力装置简易训练模拟器进行仿真建模研究,表明该法对大型机电设备的仿真建模非常有效。 相似文献
264.
通过小平同志”科学技术是第一生产力”的著名论断,提出了科学技术要真正转化为现实的第一生产力,就必须做好人才的开发工作。这个“人”所体现的“人才”内涵不仅仅是指科技人才,还包括那些能对科学技术转化第一生产产生影响的各类人才,甚至包括企业的高级管理者。 相似文献
265.
交通运输部2016年第62号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》中对多轴多轮液压平板车运输的每轴线(一线两轴八轮胎)的平均轴荷作了18 t的限定。为实现大件运输项目中桥梁结构承载能力的快速评定,基于荷载效应比较法,通过对比89版、04版和15版《公路桥涵设计通用规范》中汽车荷载效应与液压轴线车效应,探索建立了装配式简支板桥通行能力的判定标准,用于指导大件运输项目的线路选择和中小跨径装配式板桥通行能力的初步评估,研究方法和结论可供类似工程项目参考。 相似文献
266.
267.
当一艘名为“Gulf.Spirtit”的27000多载重吨的集装箱船驶离荷兰鹿特丹港时,它就成为世界上第一艘既装有黑盒子又有满足英国劳氏船级社“船舶事故分析”附加标志要求的船体应力监测系统的船舶。船舶装上应力监测系统后,进一步提高了船舶的安全性。该系统能连续测量船体的应力,并在荧屏上显示出应力的大小和船舶运动的数据。这样,船长就能知道船舶对海况的反应情况。尤其在恶劣天气时,船长可以采取相应的措施。在油船、集装箱船和散装货船装卸货时,一旦出现不正常的应力状况,该系统能发出信号使值班驾驶员可以采取缓解措施。 相似文献
268.
269.
270.
8,000米~3(283000立方英尺)冷藏/集装箱船由德国Maierfonn设计公司与上海船厂联合设计。是我厂为德国Ahrenkiel航运公司和塞浦路斯Columbia航运公司建造的新型冷藏/集装箱船,该批船共8艘。首制船CAPEFINISTERRE已于1990年3月25日完成航行试验,技术指标全部达到设计要求,1990年4月2日签字交付给Columbia航运公司。营运迄今未发生重大技术性问题,船东表示满意。第二艘船CAPECOD也已于1990年8月7日 相似文献