逆向可变车道动态切换及信号控制优化方法

为弥补逆向可变车道切换控制方法判断条件较为单一,且配套的信号控制方法难以适应交通流动态变化的不足,提出逆向可变车道动态启停切换及交通信号优化控制方法.根据交叉口流向饱和度、车道切换效益与车道切换时间间隔等指标获取逆向可变车道动态切换控制决策,实现逆向可变车道的动态开启和关闭;同时,利用检测器获取车辆到达率、车道饱和流率与剩余排队车辆数等实时交通流数据,根据车流到达驶离图示推导交叉口车均延误计算公式.引入左转车道释放流率系数,修正左转车道释放流率,改进了交叉口延误计算公式,构建以延误最小为目标的交叉口信号配时动态优化模型.最后,以武汉市古田四路-长丰大道交叉口为对象开展了仿真实验,结果表明:相比于定时切换控制方式,动态切换控制与信号配时动态优化方式下的逆向可变车道交叉口车均延误减少6.7%~14.9%,含有逆向可变车道进口方向的左转车均延误减少7.6%~15.6%,平均排队长度减少6.4%~21.9%,验证了动态控制方法提升交叉口运行效率的有效性.      

油冷器气密性测试关键技术研究

为提高汽车产业制造效率和关键部件智能化检测水平,提出一种基于正负压差测量法的油冷器气密性测试方法。首先简要分析了油冷器气密性检测技术现状,其次讨论了对构建的细小气体泄漏模型,最后对油冷器气密性检测系统关键技术进行了设计,包括正负压差法实现路径、电气系统构成等。该方法可有效解决目前油冷器气密性测试设备检测流程繁琐、检测慢精度低等问题。     

边坡虹吸排水技术的工程应用

边坡虹吸排水具有施工方法简单、造价低和破坏坡面范围小等特点。但以往研究没有解决长期有效性及虹吸排水深度不能超过10 m的限制,在工程边坡排水中未能得到应用。作为首个应用虹吸方法进行边坡深部长期排水的示范工程,采用了斜孔方案和利用4 mm管径的弹状流控制技术,实现了边坡深部排水和虹吸过程的长期有效。通过对虹吸排水的原理、系统建设施工方法及应用效果等进行了分析讨论。     

浙江农村公路水毁防治的实践

在搜集、整理农村公路水毁防治原理、措施、方法等资料的基础上,对其进行了梳理、归类,编制了适用于一线农村公路养护工人的水毁防治口诀,并对口诀进行了详细的解释说明。     

管理思想发展的趋势研究综述

管理思想是长期管理经验的系统化概括和积累,深入的了解不同的管理经验,可以使我们用正确的观点看待目前的管理问题,优质高效的从事管理。本文主要总结了近年来世界管理发展的新趋势,以正确认识和借鉴西方先进管理思想。同时,也简单介绍了近年来国内管理理论研究的一些主要成果。     

碧海救友人

南中国海面上,浪涛汹涌。上海远洋运输公司的德阴轮,正在乘风破浪前进。船钟正指向下午6时35分时,报务员把一份特急电报送到了船长手里。船长一看,马上皱起了浓眉:“巴拿马货船东虹轮在什么地方?快去联系。”不一会儿,报务员送来了东虹轮的船位电报。东经108°22′北纬7°16′,并向船长报告说:“刚才用高频无线电话联系过,他们船上有个印尼籍船员,名叫比斯里,在关闭舱盖时压伤的右脚,现在流血不止,伤势严     

他，心中只有海——记《郑和下西洋》编剧朱祖贻

浩瀚的大海,风啸浪吼,可是在呼唤一位伟大航海家的精魂? 五百年前,洪涛涌起,波浪接天。我们民族足以自豪的航海家郑和,率领着庞大的船队,正“云帆高张,昼夜星驰,涉彼狂澜,若履通衢。”春华秋实,日月变迁。郑和和他的水手们所创造的无与伦比的伟绩,由于年代悠远,史载缺乏,为许多青年所不知。而他的形象,他的声音却永远闪现在苍茫的大海中。五百年     

水下控制系统设计研究

此研究是:基于南海某水下气田开发的基本设计工作,结合规范要求,对水下控制系统的主要设计范围和设计方法进行梳理。控制系统包括了水上和水下两个部分,在生产运营中由作业者直接操作,起到保持平稳生产的重要角色。     

神经网络内燃机排放模型学习样本的选定

研究神经网络理论用于内燃机排放预测模型时学习样本的选取方法，针对内燃机工况变化的特点，对传统的正交设计法进行了改进，提出并验证了用考虑因素边界变化的正交设计法选取样本的可行性。研究结果表明，模型的预测精度随着正交表位级的增加而提高，即使只有3位级的正交表设计样本，也能建立预测误差低于5．7％的内燃机稳态排放特性预测模型，具有试验工作量小、简便易行的特点。     

杜拉纤维（Durafiber）在混凝土路面施工中的应用

本文介绍了杜拉纤维在混凝土路面施工中的应用。