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181.
按上海城市总体规划,到2020年黄浦江越江设施总体规划的桥梁和隧道的车道总和可达99条,其中外环线以内的越江设施中,隧道车道将占一大半。 相似文献
182.
孔祥金 《广东公路勘察设计》2005,(2):48-48
中国公路学会隧道工程分会2005年全国公路隧道学术交流会已经中国公路学会同意,计划于10月在四川省举行,这次会议的主题为:长大公路的建设技术,内容包括有关长大公路隧道的勘察、设计、施工、监理;围岩稳定监测;防排水;通风、照明、交通监控、防灾;建设管理技术和有关新技术、新工艺、新装备,为了开好这次会议,学术交流深入,隧道工程分会决定正式出版论文集,目前正向各理事、各成员单位和从事隧道工程广大技术人员征集论文,内容包括上述的六项内容,论文要求在今年7月30日前提交。 相似文献
183.
孔祥金 《广东公路勘察设计》2005,(3):66-66
以往公路隧道设计是由公路勘察设计部门承担,而施工绝大多数则由铁道部门施工单位承包,而有关铁路隧道和地铁工程的施工则由铁道部门施工队伍独揽。随着铁路市场的开放和公路隧道施工专业公司的崛起,公路也凭借自己信誉和实力,也打入了地铁市场。最近公路一局隧道公司首次中标了四川成都南部新区起步区A2线工程,A合同是进入此新领域的标志性工程。 相似文献
184.
孔祥金 《广东公路勘察设计》2005,(1):45-45
由中交一公院张留俊、王福胜、李刚等编著的《公路地基处理设计施工实用技术》一书,已于2004年8月由交通出版社出版,该书共分十一章约40余万字。 相似文献
185.
西安到汉中高速公路是从陕西关中平原穿越秦岭后到达陕南盆地重要城市汉中,此条高速公路的长隧道群由三座隧道组成,分别是1号隧道长6.144km(单洞长12.29km);2号隧道长6.125km(单洞长12.25km);3号隧道长4.95km(单洞长9.9km)。总计双洞长17.219km,单洞总长34.4km,总投资15.5亿元人民币。 相似文献
186.
187.
孔祥金 《广东公路勘察设计》2005,(3):69-70
为了加强轨道领域的学术交流,增进上海地下工程建设者同国内外同业在施工技术上的交流合作,由上海市土木工程学会、中国岩石力学与工程学会隧道掘进机工程应用分会、上海隧道工程股份公司等单位联合发起,撰写在今年11月中旬,在上海国际会议中心举行《2005年上海国际隧道工程学术论坛》,并出版正式论文集,其内容包括: 相似文献
188.
近日天汕高速公路广东蕉岭段广福隧道右线出口处在无任何预兆情况下突然发生塌方,正在施工作业的12名工人被困于洞内。该隧道是分离式高速公路,设有双洞,塌方地段距隧道出口约463m,距工作面约 70m。此次塌方形成一个底长30m、顶长12m的塌方带,将整个隧道出口全部封闭。施工单位经过多次抢 相似文献
189.
由武警交通第二支队承建的川藏公路海子山至竹巴笼列衣隧道群正在紧张施工。隧道群共有隧道7座,全长11.36km,分布于长126km的路段上。此处平均海拔4200m,具有含氧量少、气压低、高寒、高海拔、地质复杂的特点。于2003年该隧道群正式动工,总投资15.798亿元,是西部大开发的重点交通工程。该处最低气温达零下20℃,含氧量不足,仅为海平面的60%,具有冰川、泥石流堆积峰、冻土层和变质岩复杂岩体,曾出现大塌方、大涌水、大变形诸多施工难题。施工方采用“早探明、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的一套工艺,创造性地解决了冰冻土层中的施工难题,有效地保证了岩层的稳定性,填补了国内高原地质条件下隧道施工的空白。目前,一座主隧道已贯通,即将实现其余6座隧道的贯通。通车后可缩短路程30km。 相似文献
190.
宁(南京)淮(阴)高速公路老山隧道是双向六车道,单线总长7200m,有“华东第一隧”之称,由两座隧道组成。老山一号隧道总长3580m(左线长1785m,右线长1795m),正洞开挖高8.0m,深度16.0m,采用双向掘进施工。由于地质条件复杂,有较大溶洞、较多的断层和涌水、软岩等,影响了施工进度。经过施工单位中铁一局集团宁淮项目经理部研究,采用小剂量光面爆破,缩短施工循环时间,工期预计为11个月,提前两个月贯通。为了确保洞内不漏水,采用了透水盲管及防窜流复合防水板、S8防水混凝土等新材料,并设立三道防漏水屏障:防水挂板采用无钉铺设新工艺;为防止焊接钢筋时烧伤防水板,采用以耐火实施隔离作业的施工方法,力争做到防水板完好无损,滴水难漏,有效地保证了施工质量。由于防止了地下水渗漏,也有效地保护了国家级老山森林公园的生态环境。目前该隧道二次衬砌已完成,全洞即将峻工。 相似文献