金属闪光漆——轿车修补漆

轿车修补漆最早是采用硝基漆或挥发型丙烯酸漆,近年来逐步发展到双组份丙烯酸—聚氨酯体系。后者涂层外观和耐久性明显优于硝基和挥发型丙烯酸涂料,但是它的施工设备和施工技术要求较高。80年代开始,我国的汽车修理厂已能较好地完成丙烯酸—聚氨酯体系的修补施工,所以该体系涂料在轿车修补中很快地发展起来,现已占绝对优势。     

2000年版《中国汽车零配件大全》

2000年版《中国汽车零配件大全》(以下简称《大全》)出版工作已全面完成，现正式向国内外公开发行。 《大全》由中国汽车工业经济技术信息研究所组织编写，机械工业出版社出版，是一部全面介绍汽车及其零部件的大型综合性工具书，精装16开本，上下2册，1450余页，317万字，定价218元(含邮费)。 《大全》内容主要包括汽车零部件结构参数、技术性能参数、配套关系、企业基本情况和营销情况介绍、企业通讯地址、主要汽车企业售后服务网点，以及香港和台湾汽车零部件企业通讯地址等。 《大全》将有助于： *消费者识别正宗零配件 *经销商、维修企业选购零配件 *零部件厂家了解行业信息、拓展销售渠道 *整车厂择优配套 *国内外生产厂和经销商选择合资合作伙伴 *有关部门对汽车行业进行规划、实施宏观调控 大型综合性工具书、融汇百余名专家智慧、国内外公开发行 需订阅《大全》的个人或单位可从邮局或银行汇款(每套218元)至本社，银行汇款者请来信写清楚收件人详细地址、邮编、姓名，以便我社及时、准确投寄。 银行汇款请寄：长沙市工行望城坡分理处(开户银行) 27104005138(帐号) 《汽车电器》杂志社(收款单位) 《汽车电器》杂志社地址：长沙市望城坡白洋坡邮编：4 10205 电话：0731-8884344 传真：0731-8852146     

船舶液压中心系统

船舶液压中心系统就是使所有船用液压机器的油源共用。本文用CSH表示。由于该系统管路不重复,便于舾装,即使油轮及危险品运输船多数也采用之。大型船舶采用该系统时,液压泵组设在船首和船尾两处。     

再生碎石性能研究

鉴于国内对再生集料用于制备级配碎石的研究较少,故测试、比较了再生集料与天然集料的物理力学性能,分别配制了再生级配碎石和天然级配碎石,并对其二者的模量和永久变形量进行了测试,结果表明再生集料不宜单独作为配制级配碎石的原材料。     

锂离子动力电池产业链研究

锂离子动力电池是新能源汽车动力电池未来的主要发展方向。文中就车用动力锂离子电池相关技术路线涉及的产业链进行分析,研究该产业链的完备性、先进性和稳定性,为我国锂离子动力电池产业的发展提供一些有益的建议。     

基于FWD预估沥青路面剩余寿命的探索

如何合理的利用FWD测得的数据来评定路面寿命是道路研究的一个重要课题。依托实体改扩建工程,使用FWD检测路面的弯沉,采用三层和四层体系来反算结构层模量,比较反算结果后,使用三层体系反算的模量值进行沥青路面剩余寿命的预估。     

减振扣件与弹性道床垫组合减振关键参数研究

研究目的:减振扣件与弹性道床垫组合减振轨道的特点是在钢轨下和道床下同时设置减振层,轨道板厚度、扣件刚度、弹性道床垫刚度是影响列车运行品质和组合减振轨道减振性能的关键动力学参数。本文采用三维车辆-轨道耦合动力学计算模型,研究组合减振轨道关键动力学参数变化对车辆系统、轨道系统动力学性能及减振性能的影响规律。研究结论:(1)轨道板质量对各动力学指标的影响相对较小,轨道板的设计应以轨道基础预留空间和板自身的强度、耐久性要求作为控制指标;(2)与弹性道床垫配合使用的减振扣件系统的垂向刚度应大于15 k N/mm;(3)轨道板下垫层刚度取值应大于13 k N/mm3;(4)设计中宜适当提高扣件刚度,当弹性道床垫老化失去部分弹性功能后,可通过提高扣件弹性使其减振性能长期满足环保要求;(5)综合上述规律,提出了减振性能可达12 d B的扣件与弹性道床垫组合减振轨道的关键动力学参数取值方案,可为组合减振轨道的设计提供理论支持。