全文获取类型
收费全文 | 898篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 280篇 |
综合类 | 196篇 |
水路运输 | 177篇 |
铁路运输 | 231篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 96篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 2篇 |
1978年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有910条查询结果,搜索用时 31 毫秒
331.
6月18日至19日,交通部部长李盛霖在京杭运河两淮段航道、淮安船闸、连云港港、连云港海事局考察和调研期间,对江苏水运发展提出了要求。在苏北运河,李盛霖全面了解了两淮段航道整治情况和生态护坡建设情况,并听取了江苏省交通系统领导对苏北运河相关情况的汇报。随后,李盛霖走访了淮安船闸上游远调站,仔细询问了苏北运河航道“三改二”工程的有关情况,并提出在苏北运河推广“一个航次只进行一次 相似文献
332.
海难往往祸不单行,“沃尔图诺”号海难就是一起在双重灾难下的悲剧。它是荷兰皇家航运公司的一艘3000吨的小客轮,由鹿特丹开往纽约。船上有乘客600余人,船员57人。货舱装了包括化学制品在内的许多易燃物品。 相似文献
333.
在铁路自闭贯通供电线路实际运行中,由于种种原因经常发生有载调压隔离变压器烧损的事故。介绍高阻抗有载调压隔离变压器在自闭贯通电力线路中的应用,通过改变调压隔离变压器的阻抗电压值,来提高其抗短路能力,提高其供电的可靠性。 相似文献
334.
335.
据JR东日本铁路公司称,E653系受电弓滑板的主滑板使用铜系烧结合金,辅助滑板使用铝合金,而在主滑板与辅助滑板的接合面附近常发生阶梯状磨耗,这有可能导致接触导线熔断、受电弓破损等重大运输事故,文章介绍了该公司通过深入调研,查明了受电弓滑板发生阶梯状磨耗的原因,从而据此制定出了有效对策并得到了效果验证。 相似文献
336.
研究目的:昆明轨道交通3号线东西向穿越处于滇池盆地中的昆明市主城区,沿线工程地质条件、水文地质条件及周边环境复杂,通过3号线车站深基坑的工程地质及水文地质勘察,对场地的稳定性、基坑围护结构型式、降排水方案、基坑抗浮和隆起、基底处理及基坑施工等岩土工程问题进行分析评价。研究结论:(1)昆明轨道交通3号线东西向穿过昆明市主城区,岩土层次多,地下水较丰富,发育有可液化砂土、岩溶、浅层天然气等不良地质和人工填土、软土等特殊岩土,区域稳定性较差,工程地质条件及水文地质条件复杂;(2)通过对各深基坑地质条件及场地条件等的综合分析,各基坑主要宜采用明挖顺作法施工,局部受交通等条件限制地段采用逆作法施工;(3)处于盆地中的深基坑宜采用地下连续墙的支护结构,混凝土+钢管进行支撑,采用坑内设置侧沟和集水井,人工抽排地下水的降排水措施,基底采用搅拌桩、换填等措施进行处理,满足抗浮及隆起的要求;(4)处于残丘地段的基坑工程地质条件相对较好,地下水不发育,可放坡开挖,采用土钉墙等进行支护,基底进行适当换填。 相似文献
337.
塔里木流域是中国最大的内陆河流域,为这一区域植被正常生长提供了重要的水源支撑.塔里木河水量变化对下游水量供给和控作用关键,对下游生态环境的维护十分重要.针对塔里木河下游生态植被保护问题,从塔里木河流水量变化基本情况、塔里木河下游生态基本特征、合理供给下游生态的控制方案三个方面进行较为全面的论述,可为相关工程建设及研究提供参考. 相似文献
338.
穆朝华 《交通世界(建养机械)》2014,(20):23-24
土工合成材料具有良好的优势.合理使用土工合成材料,可以使路基建设更加稳定,但我们必须掌握土工合成材料的组成以及其施工技术要点.只有这样,才能合理的利用土工合成材料.在路基建设中最大发挥它的作用。 相似文献
339.
发展海河联运,将优化运输结构、降低物流成本、增强港口综合竞争力,推动现代水运物流业发展,拓展内河航运的服务范围和空间,是深化海洋经济发展战略、实现连云港提升发展定位的需要,也是促进以港兴市发展的需要。文中对目前连云港海河联运现状、需求进行了初步分析,介绍了其存在的问题、原因,用"以服务促管理"原则模拟了船民、企业、港口、管理等涉水单位部门的业务融合流程。最后,文中提出了搭建海河联运信息化平台规划,对设计原则、总体框架布置以及平台功能进行了规划探索。它的规划与实施应用对水运信息化建设、海河联运发展,具有极大的参考价值和应用价值。 相似文献
340.