MaK2000型液力传动内燃机车的设计（下）

介绍了德国Vossloh公司新开发的MaK2000型液力传动内燃机车动力传动系统的设计、计算及尺寸的确定,牵引力和功率测试及应力分析;给出了该机车在试验中最大牵引重量的测定和对试验结果的评价。     

232型和ER20型机车寿命期成本的比较

对老的232型内燃机车和新造的ER20型内燃机车的寿命期成本进行了比较,为进行成本分析,开发了一种专用的寿命期成本模型。比较结果表明,随着两种机车年走行公里数的提高,232型机车的总成本明显高于ER20机车。     

冬季测试

每年11月月末，是所有车队集结为准备下赛季而开始试车的日子。而这也意味着车手们将结束他们的假期．陆续加入车队为下赛季做准备了。今年也不例外．特别是由于2006赛季将使用V8引擎的新规则更让每个车队都不敢懈怠．冬季测试．谁甘落于人后？[编者按]     

雪狼之战——06款萨博9-3 VECTOR VS沃尔沃S40 T5

它们的灵动奔跑与对环境的高度警觉，就像北欧的雪狼——06款萨博9-3 VECTOR与沃尔沃S40 T5，同为来自北欧瑞典又被北美车厂“收编”的老品牌，同为对准年轻新贵的豪华小轿车，同在安全性方面表现出色，随着06款萨博9-3 VECTOR的高调上市，两匹北欧雪狼的战争在所难免。[编者按]     

拯救全球经济必须打破贸易壁垒

当美国民主党人将“购买美国货”条款写进奥巴马总统的经济救助方案中，以确保财政刺激仅用於国内开支时，他们以为自己是在助美国公司一臂之力。然而，本周末，当包括通用电气公司在内的多家美国公司发出警告，担心此举可能对其有利可图的海外市场产生巨大的反响之后，白宫说它正在重新考虑这个建议。     

哈萨克斯坦的铁路牵引动力

2009年初，在哈萨克斯坦首都——阿斯塔纳兴建了第一家从事第五代内燃机车组装工作的综合厂。这是首家使用美国GE公司先进技术的独联体企业。     

铁路柴油机的排放优化、废气再循环和废气后处理

MTU公司一直密切关注着日益严格的铁路柴油机排放限值,并成功开发出可保证其能够在未来提供经济而有吸引力的铁路柴油机的若干技术方案。本文侧重介绍MTU公司为实现铁路柴油机排放优化而采取的废气再循环和废气后处理两种措施。     

冠军，不是勒布！——WRC意大利大奖赛

意外的爆胎、前车灰尘的干扰，让今年的WRC最大新闻提前出现了：勒布居然没有获得冠军。     

新型Talgo 350动车组

介绍了西班牙Talgo 350动车组设计原则、车体倾摆系统、牵引和制动以及内部装备的新技术。     

海底隧道铁路链：320合同段——泰晤士河隧道

海底隧道铁路链是目前正在建设的综合性工程项目。本描述了该项目之一：320号合同段——泰晤士河隧道。现在该项目近70％的工程量已经完成。可以报道从水力掘进盾构掘进到采用明挖法在泰晤士河沼泽地施工中所遇到的各种挑战。