全文获取类型
收费全文 | 1376篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 624篇 |
综合类 | 228篇 |
水路运输 | 332篇 |
铁路运输 | 174篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 65篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 53篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 54篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有1403条查询结果,搜索用时 15 毫秒
251.
投标文件编制程序与技巧 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍投标文件的编制程序,投标文件的编制要求,投标报价的技巧,编写投标文件应注意的几个问题 相似文献
252.
大距径连续刚构箱梁剪力滞效应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
结合荷载等效分解方法,首先分析大跨径连续刚构在垂直荷载作用下产生剪力滞后效应的机理,其次采用三杆比拟法建立箱梁剪力流平衡微分方程,最后结合静载试验实测纵向应力数据,分析泸州长江二桥连续刚构主要控制截面的剪力滞系数。 相似文献
253.
随着自动驾驶技术的发展,中国从自身国情及优势出发,明确了车路协同的技术发展路径。文章相较于既有云控平台的设计,明确了以高速公路运营管理单位为服务对象,通过车路协同应用场景梳理,推导云控平台功能架构及技术架构,细化各类数据资源项,明确建议行驶速度阈值,并对应匝道汇入场景,列出关键控制数据项及设备协同控制方法,为提升道路管控能力,实现安全、便捷、高效、绿色、经济的目标,提供切实可行的技术方案。 相似文献
254.
传统的钢筋混凝土结构在车辆荷载、恶劣环境下可能发生早期开裂破坏。为研究超高性能纤维钢筋混凝土(UHPFRC)对现有混凝土结构的修复潜力。文中提出在钢筋混凝土结构受拉区的2种加固方案,分别为UHPFRC加固构造(UR结构)和UHPFRC+内嵌纵向钢筋加固构造(URR结构),同时与未加固的混凝土梁(RC)和模型梁试验结果进行对比分析;并进一步研究UHPFRC厚度与UHPFRC层配筋率等参数对极限承载力、刚度及开裂荷载的影响。结果表明,随着UHPFRC层厚度的增加,复合结构的抗裂强度和刚度显著提升1~2倍,但抗弯承载力改善不明显。当钢筋嵌入UHPFRC层时,抗裂强度和极限承载力均得到显著提升,延迟了结构的开裂。 相似文献
255.
256.
257.
短时交通流预测是实现交通流诱导的关键技术之一。短时交通流因为其不确定性等特点而使其预测很复杂。通过实地调查获取的交通流量数据,分别采用移动平均法、指数平滑法、AR模型法3种交通流预测方法进行短时交通流量预测,并通过不同的评价指标对上述3种方法的预测效果进行评价,得出AR模型方法的预测效果优于其他2种方法。 相似文献
258.
259.
针对现有时间插值法在车速鉴定中假设目标车辆匀速行驶而未考虑到目标车辆在相邻两帧视频图像之间存在加速度的问题,提出一种考虑目标车辆在相邻两帧图像之间存在加速度的时间插值法。首先选取目标车辆的同侧前、后车轮中心作为目标车辆特征点,在视频中画一条虚拟参照线设定为虚拟参照物,利用图像增强、去噪等技术提高图像质量;再利用Kinovea软件快速获取目标车辆特征点及虚拟参照线的图像坐标;最后利用考虑目标车辆在相邻两帧图像之间存在加速度的时间插值法对事故车辆行驶速度进行鉴定。实例验证结果表明,该方法的车速鉴定误差比传统时间插值法的车速鉴定误差小1.47%。 相似文献
260.