PROLOG程序访问DBF文件的方法研究

对知识系统与数据库间的耦合问题进行了一些研究，在介绍了一般方法后，提出了利用Ｐｒｏｌｏｇ元程序设计实现的新方法，并能与一种面向对象的知识表示方法＾［１］相适应。     

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联机连续文本识别是字符识别技术领域中新的研究方向.基于分层构筑法(Level-Building, LB)和动态时间规整算法(Dynamic Time Warping, DTW)建立了面向连续手写文本识别的手写部件识别器。将部件看作笔段和连续文本的中间模式，根据手写文本的特点建立了由484个手写部件构成的部件集.提取笔段的长度、角度等特征用于LB中每一层的DTW网格匹配中.测试样本包括6763个汉字和303个连续手写文本.实验结果表明手写体部件集能够有效地支撑笔段和连续文本之间的联系，串识别率达到86.47%。     

水的作用力对铁路库岸边坡稳定性的影响

以水的作用力对外福铁路线库岸边坡的影响为例，通过调查、试验、分析及计算，提示浮力、渗透动水压力、波浪作用力对库岸边坡的希罕及其给铁路工程带来的影响。为全面研究水库坍岸岸及灾害整治，提供预测、设计及施工依据。     

交错齿结构非对称齿齿轮泵设计

为提高齿轮泵排量、降低流量脉动率，就齿轮泵进行新齿形及新结构改进设计，提出采用交错齿结构，流量脉动率可降低70％左右，采用非对称高齿齿形排量可增大10％，同时又可降低噪音，该泵是齿轮泵的优良品种，有一定实用价值和应用前景．     

富康轿车随动悬架中横向稳定杆的设计分析

笔者对富康轿车随动悬架结构中横向稳定杆的设计进行了分析，讨论了横向稳定杆结构对于富康轿车行驶稳定性的影响。     

连续刚构桥中墩施工方案的选择

本文介绍了连续刚构桥在施工中墩方立柱和墩顶６ｍ现浇段时，通过两种施工方案的比较，选择一种安全，经济，快速的施工方案。     

基于模糊综合评判方法的船舶航行安全评价

构成船舶航行安全的评价指标不仅因素众多，而且绝大部分因素具有模糊性，运用模糊综合评判方法对船舶航行安全进行评价，从船舶航行安全指标体系内部出发，结合外部环境，分析各因素之间存在的联系，确定主次因素，为航运公司、海事部门和航道部门提供可靠、详实的信息和数据，以防止或减少船舶交通事故的发生．     

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本文根据UTCS与UTFGS子系统功能独立及功能整合和互补的特征，基于递阶优化思想对UTCS与UTFGS进行协同优化建模，在模型求解过程中，本文提出以相邻两个控制周期作为一个诱导周期，利用后一个控制周期的控制参数作为计算下一个诱导周期诱导策略的输入参数，进行跟进计算，这种计算思路既能保证交通控制与诱导和实时交通流的紧密相随和动态性，又能保证诱导策略的连续性和继起性，实现了交通控制与诱导的动态协同。并通过仿真分析说明算法的有效性。本文研究为UTCS与UTFGS协同的最终实现提供理论指导和方法依据。