汽车侧面柱碰撞的研究以及法规动态

作者对汽车侧面柱碰撞以及法规动态进行深入研究,针对法规的由来、欧洲北美两大派系、汽车设计开发难点等进行分析,对某越野型SUV满足侧面柱碰撞提出设计方案,得出一些结论供读者和汽车设计人员参考。     

某款M2类平头轻型客车碰撞安全性能研究

M2类平头轻型客车在中国市场潜力巨大 M2类客车是指包括驾驶员座位在内大于9座、最大设计总质量小于等于5t的客车。其中10座～13座是目前旅行车和商务车最实用的座位数，车型主要以欧洲的VAN和日本的丰田新海狮为代表的两种典型车型。     

标准修改:N1类卡车有望进行强制性碰撞试验

GB 11551-2003<乘用车正面碰撞的乘员保护>已经实施多年,随着汽车技术的不断进步,该标准已经列入国标修订计划,项目编号为20091182-Q-339.在全国汽车标准化技术委员会的组织下,汽车碰撞试验标准工作组于2009年启动了修订工作,经过多次技术讨论与试验验证,提出了GB 11551<汽车正面碰撞的乘员保护>修订草案,其中的适用范围将增加N1类车型(最大设计总质量≤3.5 t的载货车辆).     

关于卡车车架安装孔管理方法的探讨

<正>如果把卡车比喻成一个不辞辛苦的工人,驾驶室是"头"、大灯是"眼睛"、发动机是"心脏"、轮胎是"腿"、油料是"血液"、线束是"神经"、车架是"脊椎",所有的部     

骑车人碰撞与行人碰撞的差异以及相关探讨

目前欧洲、日本都制订并强制性实施了行人保护法规,为了便于汽车企业开展汽车行人保护方面设计,各国共同讨论和制订GTR法规.GTR法规的名称为<关于机动车碰撞时对行人及弱势道路使用者加强保护和减轻严重伤害的认证统一规定>.目前中国已经在GTR行人保护法规的基础上推出了<汽车对行人的碰撞保护>征求意见稿,预计在三年之内将强制性实施.     

越野型SUV与城市型SUV的博弈

越野型与城市型SUV的分类 随着小沈阳的一句"纯爷们"流行起来,消费者在评判事物的时候总要以"纯"和"伪"进行分类,那么对于SUV而言也存在"纯SUV"和"伪SUV"之争.随着在中国SUV车型的热销,国内外各大汽车厂家纷纷在中国推出了SUV产品,甚至很多两厢轿车调整悬架更换越野轮胎之后也标榜为"CROSS SUV",使消费者在购买车型当中摸不清方向.     

2013中国汽车工程学会年会印象

<正>2013中国汽车工程学会年会暨展览会日前在北京举办,本次会议以"面向未来的汽车与交通"为主题,采用高层访谈、全体大会、技术分会、专题分会、技术展览等多种形式,邀请国内外知名汽车及零部件企业技术领袖、科研院所学者和专家到会演讲交流,参会代表超过千人。为了进一步展示中国汽车工业科技发展的成果,同期举办了技术展览会,展区面积越过10000m~2,展品涵盖新能源汽车;发动机、变速器、动力总成;车身轻量化,生产工艺;汽车电     

重卡驾驶室内都的人性化设计简介

在广阔的欧洲大陆，重型卡车已经成为欧洲物流的重要交通工具，承担着70％以上的物流工作。通常欧洲的重卡平均每天行驶800kin左右，每行驶4h之后休息1h，晚上部分驾驶员会在驾驶室内休息；因此对重卡驾驶室内部人性化设计的要求非常高。     

掺粉煤灰再生骨料混凝土耐磨性能试验研究

试验研究了再生骨料取代比例和粉煤灰掺量对再生骨料混凝土耐磨性能的影响,分析了再生骨料混凝土耐磨性能与强度的相关性,探讨了再生骨料混凝土的磨耗机理及耐磨性能影响因素.试验结果表明:再生骨料混凝土的耐磨性能与强度直接相关,应用于水泥混凝土路面时再生骨料取代比例不宜超过80%,粉煤灰掺量不宜超过30%.     

大型豪华客车动态翻滚试验设计方案

以某品牌的大型豪华客车为例，从降低试验成本和真实模拟客车翻车事故的角度出发进行大型豪华客车动态翻滚试验。