秦沈客运专线G4标段整孔箱梁架设技术

我公司与铁道部武汉工程机械研究所联合研制的JQ600型架桥机是目前国产第一台可架设整孔双线箱梁的架桥机，该机电气系统采用了变频调速，PLC可编程控制，计算机实时监控，远距离遥控等先进技术。Q300T门式起重机采用了蜗轮式调速系统，TE／600轮胎式运梁车采用了液压调平技术等。本文介绍该套设备在秦沈线施工中的应用技术。     

面向对象数据库建模在基于GIS的车辆管理中的应用

通过城市车辆系统的数据库建模，结合系统的需求分析、实体构造、模型转换、分析与数据库的完整性控制，对基于用户模型的面向对象ＧＩＳ进行了分析和探讨，所阐述的方法具有较强的实用性。     

20.6万载重吨散货船燃油储存舱加热系统的优化设计

以市场上主流的20.6万载重吨纽卡斯尔型散货船为例,结合当前该型船采用的燃油储存舱加热系统的设计特点,提出一种新型燃油储存舱加热系统,即燃油转驳加热系统.对该系统的设备构成和工作原理进行阐述,并将其与传统的燃油储存舱加热系统相对比,验证优化设计的有效性.结果表明,采用燃油转驳加热系统不仅能节省燃油储存舱加热设备的初始投...     

位移数据分析在实桥监测中的应用

针对国内某实桥A四个伸缩缝位移测点监测数据不一致的问题,采用多测点数据融合分析方法,研究实桥A两岸位移监测数据的差异性及关联性,结果发现主桥B2岸桥头伸缩缝位移监测值波动剧烈的异常征兆。桥梁结构专家质疑是否因桥梁结构约束体系发生改变引起,现场复核后确认是由桥梁辅助墩支座损坏引起的。由此可见,多测点位移监测数据融合分析方法能从区域化、整体化上发现结构异常,可更加准确、有效地判断桥梁运营状态。     

欧洲平移式驮背运输发展经验及启示

驮背运输是多式联运的有效组织模式之一,欧洲驮背运输已经形成自装卸式、吊装式和平移式多种模式。平移驮背运输模式是近年来新兴的组织模式,具有便捷换装、绿色环保、运维成本低等特点。分析欧洲CargoBeamer公司平移式驮背运输网络、场站设施、车辆装备和货运产品情况,结合我国2个驮背运输示范项目的开展情况,分析我国铁路驮背运输在载运装备空间、装卸效率、全程运输成本等方面存在的问题,对比分析自装卸式、吊装式和平移式驮背运输在载用装备、作业效率、场地设施、组织管理方面的特点,最后结合我国货运发展环境从运输距离、目标市场、场站管理、车辆装备和低碳环保等方面提出欧洲平移式驮背运输模式对我国的启示。     

掺煤矸石高速铁路路基填料冻胀特性试验研究

使用自行研制的单向冻胀试验系统,对高速铁路路基普通填料和掺煤矸石填料进行开放系统和封闭系统条件下的单向冻胀试验。试验结果表明:在冻结过程中掺煤矸石填料与普通填料的温度传导特性相近,总吸水量接近,冻结后水分的分布规律类似;掺煤矸石填料的冻胀量比普通填料稍大,但处于冻胀不敏感范围,且在不补水条件下会大幅减小。在季节性冻土区,对煤矸石废弃物进行产地再利用,采用掺煤矸石填料填筑高速铁路路基,能满足高速铁路路基的冻胀稳定性要求,具有可行性。     

公路隧道岩溶涌水处治施工技术研究

在岩溶区施工的隧道,岩溶发育,经常发生涌水、突水的现象。施工中应查明涌水来源及涌水特点,采取"以堵为主,排堵结合"的方法,安全地通过涌水段。结合具体工程实例进行了阐述。     

降雨致滑的土坡体积演化规律研究

前人对滑坡演化划分为蠕动压密、滑动、剧滑和稳定压密四阶段.对于新开挖的土质边坡,若在降雨作用下发展为滑坡,在滑坡演化的蠕动压密阶段存在明显的体积减小,滑坡演化的滑动阶段体积变化不明显.因此,若土坡在降雨作用下持续变形,可将边坡体积变化作为边坡由蠕动压密阶段转化为滑动阶段的判据,据此对边坡危险性进行预警.采用室内地质力学模型模拟了土坡在降雨作用下的失稳过程,坡面位移持续增大,坡体体积先持续减小后渐趋稳定,坡体出现整体失稳,验证了坡体体积减小的终点就是滑坡滑动阶段的起点.     

TRIBON系统在船舶电气舾装设计中的应用

以某万吨级灵便型散货船电气生产设计为例,介绍了TRIBON系统在船舶电气生产设计中的应用。针对电气生产设计的具体要求和船厂具体生产模式,总结了TRIBON几个模式的应用方法和技巧,并对TRIBON模型数据库进行了二次开发,实现了电气设备及电气舾装件的TRIBON建模及生产图纸的绘制,提高了船舶生产设计的效率。     

银行会计管理存在的潜在风险及对策研究

随着社会的快速发展,目前对商业银行在其管理制度方面有着越来越高的要求。而会计工作作为一项极其重要的基础性工作,与银行的经营息息相关,并且关系到商业银行的整个经营和运作,会计工作是否顺利开展直接影响着整个银行是否能良好的经营和运转。因而,会计管理的重要性不容忽视,完善会计管理制度对银行在防范以及化解一些风险方面有着重要的作用。