水性环氧沥青在治理老化沥青路面中的应用研究

文章根据高速公路日常维护管理状况,分析沥青路面在长时间的使用过程中小面积松散、老化给道路带来的影响,并通过日常养护方式对比,提出便捷有效的解决方案。     

基于换乘重要度的轨道交通网络运营计划协调优化

为提高城市轨道交通整体网络运营效率,提升客运服务水平,以轨道交通乘客出行需求为导向,提出换乘关系综合重要度的衡量指标,以此为依据建立网络运营计划分步协调优化模型及算法,旨在减少乘客换乘候车时间,实现提高换乘站内乘客换乘便利性目的。以某市线网为例进行协调优化,验证模型算法的有效性。算例分析表明,经分步协调后全网平均换乘候车时间缩减了12.42%,乘客单次换乘候车平均节省0.39 min,能够有效地缩减乘客的换乘候车时间,优化网络运营计划衔接状态,提升线网换乘效率。     

基于车辆动力学和改进AGREE算法的高速列车稳定性综合可靠性分析

可靠性分析是高速列车全生命周期的核心问题,直接关系到车辆服役安全和运维成本。随着高速列车的大范围、长周期运用,开展包括可靠性建模、可靠性分配、失效规律建模、维修周期优化在内的综合可靠性分析已成为当前的重点和难点。本文创新性地将车辆结构、车辆系统动力学与可靠性理论融合,以高速列车稳定性为研究对象,提出了一套综合可靠性分析方法。首先基于车辆稳定性机理、系统逻辑关系和失效模式分析,建立了高速列车稳定性可靠性分析模型;其次提出了基于正交试验与极差分析的单元重要度算法、基于历史累计失效率的历史失效度算法、以及改进的结构复杂度算法,进一步提出综合考虑重要度、结构复杂度、历史失效度以及各单元工作时间的改进AGREE可靠度分配算法;同时基于可靠性分析模型和单元历史失效规律,提出了以可靠性为中心的维修周期优化方法;最后,以国内某型高速列车稳定性系统的综合可靠性分析算例验证了所提出方法的可行性和有效性。     

拉日线跨区间无缝线路施工及其关键技术研究北大核心

无缝线路的长轨条贯通区间,并与无缝道岔焊连形成跨区间无缝线路,彻底实现了线路的无缝化,是我国铁路建设发展的重要技术创新。跨区间无缝线路的施工质量是提高轨道结构强度、优化行车条件、减少养护维修量的关键。本文结合拉日铁路位于高海拔地区且昼夜温差大的特点,介绍了跨区间无缝线路的施工情况,阐述了高海拔地区钢轨接头和绝缘接头胶粘作业的方法及流程,总结了高海拔地区跨区间无缝线路施工的关键技术。     

必须降低汽车对大气的污染

在用汽车的排气污染是大气污染的基本来源，为此分析了原因，提出了降低汽车排气污染的基本思路和建议。     

利用发动机次级电压使汽油带电荷改善雾化机理的试验研究

利用汽油机点火线圈次级电压使汽油荷电是改善汽油雾化、节能降排的一种新尝试。本文详细分析了汽油带电荷分裂的基本原理，使用点火线圈次级电压作为脉冲电源，采用尖端电极直接荷电技术，在发动机气道稳流试验台上用ＹＳＣ－１型运动粒子瞬态激光全息测试仪，拍摄了汽油带电荷雾化和不带电荷雾化时的粒子全息图，并利用自编软件进行粒子图像处理和粒径分布统计，统计结果证明汽油荷电雾化后的粒子相对未荷电雾化的粒子其粒径约减少     

汽车生产中冷挤压凸模损坏分析及其预防

分析了在冷挤压汽车零件生产中凸模的损坏形式，提出了相应的预防措施。     

悬索桥桥塔的稳定及桥式比选

用在混合法基础上发展起来的非线性矩阵计算方法分析研究了悬索桥桥塔在桥纵向和塔横向两个平面内的稳定性问题，并用附加刚度参数法对五种悬索桥式的内力及变形进行解析比较。