上海通用别克电气故障四例

<正>案例1车型:2013款上海通用别克英朗,配置1.6LLDE发动机、6T30E自动变速器。行驶里程:2333km。故障现象:组合仪表上的发动机故障灯不点亮。故障诊断:首先确认故障现象,打开点火开关不启动发动机情况下,组合仪表上的其他警示灯如ABS灯、气囊灯、电动助力转向灯等均自检后     

雪佛兰景程4HP-16自动变速器3-4挡冲击

车型:一辆2005款雪佛兰景程,搭载2.0L L34发动机,德国ZF产4HP-16自动变速器。行驶里程:213523km。故障现象:3-4挡冲击。由于此时客户在外地,这款变速器随着行驶里程增加因挡位开关磨损引起的入挡冲击、锁挡、换挡冲击的案例经常遇见,就在当地修理且更换了挡位开关,换完后故障依旧。客户怀疑是配件质量有问题,就又在另一经营配件的地方再次更换了挡位开关,仍未能解决问题。客户认为有可能这两次更换的配件都有问题,就又去当地4S店第三次更换挡位开关,更换后3-4挡     

2010款上海通用新君越6T40E自动变速器晓片

车型：2010款上海通用新君越，配置2．4LLE5发动机、6T40E自动变速器。     

2015款雪佛兰科鲁兹新技术剖析(三)

<正>2015款雪佛兰科鲁兹一共使用了四款变速器,包括:DCT7速双离合器自动变速器;GF6-3代自动变速器;6速手动变速器,5速手动变速器。在此介绍如图32所示的两款自动变速器,即PRO码为MQ5的DCT7双离合器自动变速器和PRO代码为     

上海通用别克故障六例

案例1 车型:2009款上海通用新君威,配置2.0L LTD发动机、6T40E自动变速器. 行驶里程:87463km. 故障现象:车辆低速行驶正常,但加速到60km/h左右时会出现加速无力的现象. 故障诊断:首先确认故障,低速时发动机工作正常,当速度到60km/h左右时出现踩加速踏板发动机转速不再往上走,车速也不能再提高的现象,且发动机故障灯点亮.     

雪佛兰新赛欧EMT故障三例

<正>案例1车型:2012款新赛欧。配置:1.2L LMU发动机、EMT变速器。行驶里程:9739km。故障现象:挂挡不走车。故障诊断:首先确认故障现象,打开点火开关后发现组合仪表上的变速器故障灯点亮(如图1所示,正常状态应为经过自检后熄灭),着车挂挡,发现不能挂入任何挡位,并且变速器故障灯仍然点亮,还有比较重要的一点是在打开左前车门和挂挡过程中并没有听到液压泵工作的声音。连接RDS,读取变速器控制模块故障码,发现有P0942变速器液压油压力     

上海通用车系故障两例

案例1车型：一辆2011款的GL8豪华商务车,搭载3.0LLFW发动机、6T50E自动变速器。行驶里程：21347km。故障现象：因副驾驶座椅不能正常调节报修。故障诊断：首先确认故障现象,操作副驾驶座椅水平调节开关,发现座椅前后移动正常,在操作座椅靠背调节开关时,座椅靠背只有右侧动作,左侧处于静止状态,     

通用林荫大道和昂科雷故障三例

案例1车型:2008款上海通用别克林荫大道,配置2.8LLP1发动机、5L-40E自动变速器。行驶里程:187865km。故障现象:鼓风机工作不正常,打开鼓风机后有时工作正常,有时无论在哪个挡都只是以1挡的速度在工作,有时又无论在哪个挡位都不工作。故障诊断:根据鼓风机电路图(如图1所示),在打开空调后,鼓风机的控制指令从空调控制面板通过低速串行数据线传送到空调控制模块     

2015款上海通用昂科威 新技术剖析(四)

<正>相对于前轮驱动和后轮驱动来说,全轮驱动具有如下优点:a提供更加稳定的驱动性能和稳定性能;b减小了分配到单个车轮的驱动力,可获得更多的侧向稳定性;c更利于越野和爬坡;d更利于急加速。昂科威装配的全轮驱动系统是基于前驱车的适时驱动系统。共有两种配置,不同之处在于后驱动桥(后驱模块总成)。在高配的车辆上还配有让驾驶员主动参与驱动力分配控制的开关(如图58所示)。昂科威的全轮驱动系统是通用全新开发的驱动系统,主要由以下部件组成:     

2015款上海通用昂科威新技术剖析(三)

<正>昂科威配有两个电子冷却风扇,它们各自有单独的连接器。每个连接器都有三根线,分别是电源、接地和控制信号线。发动机控制模块通过占空比的方式,将转速信号输入风扇电机模块,占空比与挡位的对应关系如图30所示。需要说明的是,当一个冷却风扇控制器失效时,另一个仍能正LIN网络将控制信号输入电子格栅的控制模块。当发动机温度高,空调负荷大时,电子格栅会转动电机驱动连杆打开百叶窗让更多空气流经过发动机舱(如图31所示)。当发动机温度低,无空调请求且环境温度较低时,电子格栅会关闭百叶窗以减少空气流经过发动机舱,这样可以让