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171.
为了对现有青藏公路路基变形采取更有效的养护措施以及为今后青藏高速公路的设计、施工提供参考,以青藏公路部分路基工程为研究对象,通过现场调查、理论资料研究对冻土路基不稳定变形进行了分析,探讨了冻土路基不稳定变形的主要成因及影响因素.结果表明,冻土的冻胀与融沉是冻土路基产生不稳定变形的主要成因,冻土本身的复杂性质及青藏高原气... 相似文献
172.
173.
上海轨道交通5号线南延伸工程穿越黄浦江处与沪闵路—沪杭公路共用同一通道。结合公路工程的设计,并根据轨道交通的线、站位要求,对各方案的合理性、实施难度、对周边环境的影响以及工程投资等方面进行了分析和比选,最终推荐采用上下叠合的高架线方案。 相似文献
174.
175.
回旋钻施工中为了有效地清理钻渣,在正循环工艺中采取泥浆冲洗浮渣的方法,此方法对泥浆浓度和密度具有一定的要求,容易使孔底沉渣和孔壁泥皮过厚,而导致承栽力折减,形成质量通病。通过采取反循环成桩工艺,可很好地解决这些问题.目前该工艺得到了广泛的推广。 相似文献
176.
针对故障齿轮振动信号多表现为多分量调幅一调频特征的状况,将广义解调时频分析方法应用于齿轮的非平稳振动信号处理,得到齿轮振动信号的时频分布,正常和故障状态下振动信号的时频分布区别明显.实验分析结果表明,广义解调时频分析方法优于其它时频分析方法,能有效地应用于齿轮非平稳振动信号的分析. 相似文献
177.
1964年10月1日,世界上第一条高速铁路——东海道新干线在日本诞生。新干线一问世,就让世人领略了高速铁路运输能力大、快捷、正点、安全、节能、环保的独特魅力。20世纪70年代开始,高速铁路的建设热潮又在欧洲相继掀起。时至今日,全世界共有日本、法国、德国、意大利、英国、西班牙、比利时、丹麦、韩国9个国家和我国台湾地区拥有高速铁路,总长约6300公里。 相似文献
178.
179.
180.
本文介绍了整体式向梯形的实际特性公式推导,及计算机对转向梯形的优化设计使车 实际转角特性曲线更接近于理论转角特性曲线,减小轮胎的磨损,提高轮胎的使用寿命。 相似文献