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151.
船舶安装使用的舷梯,以一端作为固定端连接在船舷上,另一端作为自由端支撑在地面。潮位变化时,船体随着潮位漂浮,舷梯固定的一端相应有所升降。这时,舷梯与地面的姿态角必须有所变化,否则,势必引起挤压或脱空的情况。目前所使用的舷梯,都采用人员手控舷梯绞车正反转,来达到操纵舷梯姿态角变化的目的。 相似文献
152.
153.
从胶料的耐压缩疲劳性能,成品的静刚度试验,产品的动态疲劳试验等几方面对铁路机车用橡胶-金属叠层弹簧进行了研究,认为过氧化物硫化体系与低硫高促硫化体系并用,半补强炭黑和喷雾炭黑并用对提高橡胶的耐热有很好的作用,在产品形状一定的情况下,橡胶的硬度及其热历史是影响橡胶-金属叠层弹簧静刚度的主要因素,硫化时间对橡胶-金属桑层弹簧 的动态性能有直接的影响。低温长时间硫化可以使橡胶厚制品的外部与内部有良好的硫化一致性。 相似文献
154.
GPS航空摄影测量需要在飞行的飞机上进行动态定位,高精度动态定位需应用载波相位观测值,并正确确定整周模糊度。本文从严格的矩阵理论出发给出了简单易行的降相关算法。GPS航空摄影测量另一个重要计算是将GPS测量结果内插出每次曝光时的GPS天线位置。简单的数学内插不能满足精度要求,应当顾及飞机飞行时的动力学情况,即考虑飞机的状态向量,用卡尔曼滤波方法求每次曝光时的GPS天线位置。 相似文献
155.
156.
157.
喻志刚 《武汉船舶职业技术学院学报》2005,4(1):49-51
在对高校学生教育管理工作总结的基础上,分析了学生教育管理工作存在的问题,指出新形势下高校学生管理工作所面临的更高要求和严峻的挑战;对如何进一步加强和改进学生管理工作进行深入的研究与思考,并提出了新形势下大学生教育管理工作的思路和方法。 相似文献
158.
研究目的:在建沪昆客运专线黄果树至北盘江段位于克地亚坝陵河与北盘江深切的山区,地形地质条件异常复杂,线路方案选择受地质条件的制约较为严重.因此,开展沪昆客专黄果树至北盘江段地质选线技术研究不仅可以最大程度避免线路穿越高瓦斯地层、密集采空区以及岩溶强烈发育地层所带来的工程安全隐患,而且对于地形地质条件复杂的其它山区客专地质选线工作具有一定的指导作用.研究结论:通过对线路各方案的环境地质条件、主要工程地质问题的深入调查、分析,建立起了地质选线评价的GRC模型,确立了地质选线评价指标体系及各指标体系的权重值.利用GRC模型对必选方案进行了评价,CK、C4K、C19K方案分别得分73.3、74.3、73.5分,因此,CK为最后选定线路方案.该方案绕避了大规模的滑坡、错落、坍塌等不良地质体及丙坝煤矿矿区,同时还最大限度地绕避了岩溶强烈发育地层. 相似文献
160.