全文获取类型
收费全文 | 107篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 31篇 |
综合类 | 42篇 |
水路运输 | 16篇 |
铁路运输 | 18篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有109条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
驾驶员事故严重程度诱因分析对减少伤亡事故具有重要意义,以往研究假定影响变量为固定参数容易导致参数估计及研究推论出现偏差,据此本文基于均值异质性的随机参数Logit模型深入研究城市道路事故驾驶员受伤严重程度。使用2015-2019年发生在贵阳市的道路交通事故数据,综合考虑驾驶员、车辆、道路、环境特征等潜在影响因素,同时利用平均边际效应量化各显著变量对事故严重程度的影响。结果表明,均值异质性随机参数Logit模型具有更好的拟合优度;女性、老年人、酒后驾驶、车辆无安全气囊、能见度低于50 m、夜间无路灯照明等因素显著增加了驾驶员受伤害严重程度;随机参数Logit模型的效用函数中,夜间有路灯照明和事故发生在夜间为随机变量,且夜间有路灯照明与柔性护栏和车辆无安全气囊相关;事故发生在夜间与路侧行道树相关。 相似文献
42.
���й����ͨ��������ĸĽ�Logitģ�ͼ������� 总被引:1,自引:0,他引:1
充分考虑城市轨道交通网络中影响乘客路径选择的主要因素,包括乘车时间、换乘次数和换乘时间,通过对换乘时间进行惩罚,构造了包括换乘在内的城市轨道交通网络的路径广义费用模型,基于随机效用理论分析了乘客的路径选择行为.根据最短路径费用定义OD之间的有效路径集合,同时,使用路径相对费用代替路径绝对费用,对传统Logit模型进行改进,提出基于改进Logit模型的城市轨道交通网络客流分配方法.采用基于图的遍历算法确定OD间的有效路径.最后,以2008年北京市轨道交通网络为研究对象,对模型和算法进行了分析和验证. 相似文献
43.
合装托盘三维设计中的几个关键问题 总被引:1,自引:1,他引:0
黄兵锋 《湖北汽车工业学院学报》2010,24(3):25-27
分析了利用CATIA V5进行合装托盘三维设计时的几个关键问题,并研究了相应的解决方法,包括使用选择性加载方式减少资源消耗、如何对多孔零件建模、减少对称命令的误操作以及使用柔性子装配自动调整多级装配模型的内部位置。这些方法也适用于其它中、大规模的三维设计,具有一定的普适性。 相似文献
44.
45.
为研究盾构隧道开挖对既有铁路路基的影响,基于相似比理论建立室内大型试验模型,模拟盾构开挖扰动作用下周围土层及既有铁路路基的受力变形过程。结果表明:模型试验能较好地反映盾构下穿对土层及地表线路的影响;盾构隧道轴线方向各土层土压力变化较两侧明显,其中在一倍洞径范围内土体是受扰动影响的重点区域;模型试验中盾构下穿开挖导致既有线路沉降变形呈近似线性,若增加埋深,既有路基沉降速度及沉降量将大幅降低。建议在盾构施工前对既有铁路的下穿段路基进行加固,确保行车安全。 相似文献
46.
47.
“远望二号“船于月日进入江南造船厂至月日试航.在这短短的天里 胜利完成新世纪首次修理任务 这是军民携手 军民共建的又一次成果. 远望二号的整个修理工程可以简要归纳为个阶段: 第一阶段:对水下工程首侧推减摇鳍舵系海底阀进行拆检工作 特别是对首侧推舵机的全面检查分解. 第二阶段:以锅炉点火为节点 全面进行了系泊试验 主要对各类泵浦电机汽轮发电机和停泊发电机的系泊试验. 第三阶段:进行了首侧推减摇鳍舵系海底阀等水下工程的安装标校以及船壳涂装工作. 第四阶段:扫尾 《中国修船》2001,(6):44
“远望二号“船于4月1日进入江南造船厂至7月8日试航.在这短短的100天里,胜利完成新世纪首次修理任务,这是军民携手,军民共建的又一次成果.
远望二号的整个修理工程可以简要归纳为4个阶段:
第一阶段:对水下工程、首侧推、减摇鳍、舵系、海底阀进行拆检工作,特别是对首侧推、舵机的全面检查分解.
第二阶段:以锅炉点火为节点,全面进行了系泊试验,主要对各类泵浦、电机、汽轮发电机和停泊发电机的系泊试验.
第三阶段:进行了首侧推、减摇鳍、舵系、海底阀等水下工程的安装、标校以及船壳涂装工作.
第四阶段:扫尾工作,准备试航. 相似文献
48.
49.
提出一个用反馈信号来控制连接权变化的竞争学习模型,用以提高竞争学习算法的学习速度,并用计算机模拟结果来讨论该模型的有效性。 相似文献
50.
计算机多媒体网络教学系统的硬件设计 总被引:1,自引:0,他引:1
计算机多媒体网络教学系统是为了适应计算机多媒体教学而设计的。它能进行计算机音视频信息的实时传输,它的关键硬件多媒体传输控制卡是用来增强音视频信息并控制其传输的,而视频中继器是为了延长视频信号的传输距离以及连接更多的计算机。 相似文献